去年電信重組中被并入中國移動的鐵通又將迎來新的分拆，昨天，記者從鐵通內部相關負責人處了解到，鐵通與移動的重組方案已經確定，其業務將被拆分為“公網”和“專網”兩部分，分別歸屬于中國移動和鐵道部。
鐵通集團內部相關人士對記者透露，在已經確定的重組方案中，鐵通中基于鐵路運輸所建的鐵路專用通訊網絡將被作為“專網”拆分出去，歸屬鐵道部主管，其余服務于公眾的資源則作為“公網”保留在中國移動內。而作為中國移動的子公司，鐵通仍將保留原有的名稱不變。據該負責人表示，具體的資產和人員如何劃分，目前中國移動和鐵道部還在進行協商，預計本月中下旬可能會公布詳細的拆分方案。
工信部通信研究院一位專家表示，從鐵通內部的資產來看，所謂“專網”的部分由于處于壟斷地位，其收入要大于成本，屬于鐵通的盈利資產；而“公網”部分由于面臨電信、聯通等大運營商的競爭且自身實力較弱，一直處于虧損的狀態，加之員工數量多，移動雖然拿到了這部分資產，但肯定不愿意接手一個臃腫低效的機構。同時，雖然從物理層面上兩個業務網絡可以比較清楚地分開，但管理機構、公司資產等部分就很難明確究竟是屬于“公網”還是“專網”，這些如何拆分，也極為考驗中國移動與鐵道部的博弈能力。
不過對于中國移動而言，在這輪拆分中也有所斬獲。中國移動通信聯合會副會長謝麟振認為，雖然鐵通在民用固網方面的市場占有率比較低，但畢竟是一張完整覆蓋全國的網絡，中國移動擁有了這部分資產也就正式可以打入國內的固網市場，有了與聯通、電信在全業務方面競爭的基礎。
對于重組后鐵通的發展前景，電信研究院通信政策研究所所長陳金橋認為，盡管中國移動目前的發展重心在TD產業上，短期內不會在固網業務上投入太大的精力，但移動在資金、管理上的優勢還是會使鐵通比原來有更大的發展空間。(記者古曉宇）
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