9日重慶市新聞辦通報，武隆山體垮塌災(zāi)害堰塞湖排危處置方案已經(jīng)確定，并經(jīng)救援指揮部審定，已開始實施，完成了施工便道的搶險修建。目前，公安、民政部門已對70名失蹤人員的直系親屬進行血液取樣和DNA鑒定。
堰塞湖開始排危
從6月6日晚到9日9時，武隆縣鐵礦鄉(xiāng)降雨量累計為35.8毫米，目前堰塞湖壩前的積水達到5000立方米，但不會對下游構(gòu)成威脅。
堰塞湖險情發(fā)生后，國家防總、水利部、長江水利委員會的6名專家以及重慶市水利專家，對堰塞湖現(xiàn)場進行了踏勘，反復(fù)研究論證應(yīng)對堰塞湖的方案，制定出了三項處置措施。一是在堰塞湖壩體引水面采取防滲的措施，減少深水量。二是組織6臺大流量的抽水設(shè)備排水。為防止次生災(zāi)害發(fā)生，指揮部決定鋪設(shè)2000多米的管道，把壩前積水有計劃地排到下游。三是現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急雨量水位監(jiān)測站，隨時監(jiān)測水情雨情。待井下礦工營救工作基本完成后，再打開堰塞壩泄洪口。另外，在堰塞湖的壩體外坡角下建攔閘壩，減少石渣對下游沿河兩岸的威脅。
爆破施救暫停
目前搶險救援工作仍以搶救井下被困27名礦工為重點，救援指揮部曾通過以爆破方式打開礦井出水孔，營救被困失蹤人員，方案確定后，爆破施工人員共進行6次爆破，揭開堆積體1000多立方米。
然而，地質(zhì)專家在對現(xiàn)場踏勘后發(fā)現(xiàn)，由于巖體凌空自重和連降大雨的影響，爆破作業(yè)面右上方的巖體，海拔標(biāo)高1080米處，又出現(xiàn)了大約50米長、25厘米寬的裂縫險情。專家組認為，如果繼續(xù)實施爆破作業(yè)將危及海拔1040米作業(yè)面救援人員的生命安全，并對打孔作業(yè)構(gòu)成威脅。因此，指揮部9日上午決定暫停爆破清理。通過爆破方式打開礦井出水孔、營救礦井中被困失蹤人員的方案暫時停止。
險區(qū)51戶撤離
8日，專家踏勘發(fā)現(xiàn)，由于巖體凌空自重和連降大雨的雙重影響，在爆破作業(yè)面右上方海拔1080米的巖體，出現(xiàn)約50米長、25厘米寬的裂縫險情，山體仍有大面積垮塌的可能，搬遷險區(qū)農(nóng)戶成為當(dāng)務(wù)之急。據(jù)介紹，險區(qū)需要搬遷安置農(nóng)戶51戶、141人。截至9日上午，這些農(nóng)戶已全部撤離險區(qū)。
目前指揮部正在加緊制定垮塌險區(qū)搬遷人員安置政策，內(nèi)容涉及發(fā)放安置救助費、搬家補助費、生活補助費、房屋過渡費等。
面臨五大困難
救援目前面臨五大困難：一是垮塌體量大，據(jù)初步測算，垮塌量達到1200萬立方米，最大石塊5000立方米，上百立方米的巨石遍布垮塌區(qū)域，給搜救和施工造成困難。暴雨大霧造成垮塌體外水位上升，觀測困難。二是由于8日凌晨2時起連續(xù)降雨，直升機不能及時到達，清挖設(shè)備無法到位，影響搶險進度。三是被埋泄水巷道位置在垮塌體堆積物下40米左右，清理工作量巨大，礦井詳細的地質(zhì)資料和圖紙被埋，難以準(zhǔn)確定位。四是大型機具到工作面后，由于場地狹窄，清挖時有可能造成新的滑坡，威脅施工安全。五是峽谷山區(qū)地帶道路狹窄，大型器材、機具運輸困難。
米-26直升機飛抵重慶
9日18時，盼望已久的米－26直升機飛抵重慶江北機場，它將在武隆搶險救援過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。這架直升機將把大型挖掘機和推土機吊運至爆破點，然后進行爆破現(xiàn)場清理，再掘進巷道，最終將打通鐵礦廢棄的出水巷道，以便救護隊員進入礦井搜救被困的27名礦工。
9日7時，這架國內(nèi)最大的直升機從內(nèi)蒙古赤峰起飛。飛抵江北機場后，重慶市政府立即在停機坪召開現(xiàn)場會，向機組人員介紹武隆垮塌現(xiàn)場及氣象情況。江北機場、重慶民航安監(jiān)局等單位隨后成立了現(xiàn)場指揮部，制定了應(yīng)急預(yù)案。此外，重慶市政府還將南川區(qū)水江鎮(zhèn)渝湘高速公路未完工的一段設(shè)為直升機臨時停靠點，江北機場還為米-26直升機準(zhǔn)備了4臺加油車和除油車、30噸油料。
據(jù)重慶江北機場有關(guān)負責(zé)人介紹，10日7時，如果天氣好，這架重型直升機機組人員將乘重慶市公安局輕型直升機赴搶險現(xiàn)場勘查地形及氣候；如果天氣不好，機組人員將乘汽車前往現(xiàn)場勘查。然后，根據(jù)地形及天氣狀況確定吊運設(shè)備的時間。
這架特殊的、巨型的米-26直升機航空速度是每小時220－240公里，每小時耗油3噸，是民航波音飛機的四分之一，每次連續(xù)飛行最多3小時。
■特寫
懸崖上的生命鉆臺
大霧彌漫的重慶武隆雞尾山半山腰上，海拔約1120米的懸崖上，有一段“6·5”山體垮塌的殘留山道，現(xiàn)在已成為搶救生命的鉆孔作業(yè)平臺。從9日清晨開始，這里的潛孔錘鉆機正以每小時7米的進度，穿透巖石，全力以赴鉆向黑暗的礦井。截至15時，已打出約40米長的孔道。孔道一旦打通，就能接通山體內(nèi)鐵礦井中的主井或出水巷，向里面輸送空氣和給養(yǎng)，挽救井下的27個生命。
9日下午，滂沱大雨襲擊武隆雞尾山垮塌現(xiàn)場。記者攀爬30分鐘后來到“生命鉆臺”。它的一側(cè)是大霧彌漫的深谷，另一側(cè)是陡峭的危巖，刀劈般的巖石懸在頭頂。假如雞尾山再發(fā)生哪怕一次小規(guī)模垮塌，這個平面將瞬間不復(fù)存在。
在現(xiàn)場指揮的一位負責(zé)人表示：“目前最大的難題，是礦井相關(guān)圖紙大多在山體垮塌中被毀，打孔只能根據(jù)礦工、當(dāng)?shù)鼐用竦幕貞洝⒔Y(jié)合實際山形進行。我們估計礦井巷道可能寬僅2米左右，預(yù)計需要打孔至150米深，準(zhǔn)確尋找到礦井難度很大。”
除打孔作業(yè)外，這里的另一項重要工作是向山崖下鋪設(shè)風(fēng)管和水管，它們分別連接著空壓機和消防水帶，延伸向垂直高度90米下的爆破點，輔助巖土爆破清理作業(yè)。
在這片不到30平方米的戰(zhàn)場上，重慶能源集團組織的189名工程人員24小時運轉(zhuǎn)。他們常常要在能見度不到10米的大霧中作業(yè)。盡管安全技術(shù)人員時刻監(jiān)控著巖體險情，一旦出現(xiàn)山體崩塌預(yù)兆將立刻預(yù)警，但面對“喜怒無常”的大山，誰也沒有把握能安全撤退。為了和山下的搶險救援人員通訊，或是給親人打電話報個平安，他們不得不捕捉著時斷時續(xù)的手機信號，抓住機會大聲講幾句話。
傍晚，記者回到雞尾山下。回頭看去，“生命鉆臺”重新隱藏在大霧中。
本版文字均據(jù)新華社電
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