4月3日，奇瑞宣布對旗下全線價格下調，其中最大降幅高達2.3萬元。奇瑞同時透露，在剛剛過去的3月，奇瑞銷量為44568臺，突破4萬大關，值得注意的是，同期之前的銷售冠軍上海通用的銷量為4.183萬輛，這意味著奇瑞基本鎖定3月銷量冠軍，登上全國銷量第一的寶座。這是數年來自主品牌轎車第一次超越眾多合資品牌獲得銷售冠軍，分析人士認為，這是自主品牌轎車開始全面反擊的一個信號。
奇瑞降價反攻
4月3日，奇瑞正式宣布，對旗下QQ3、QQ6、旗云、A5、東方之子五大車型進行全線價格下調或配置升級。此次調整共涉及30個產品型號，其中最大降幅高達2.3萬元。此舉被外界稱為“奇瑞的戰略反擊”。
這是奇瑞汽車的一次全面反擊戰略。其實，在過去的一個月里，奇瑞汽車的銷售數字一路上漲，奇瑞內部針對生產展開了一場被稱為“紅海戰役”運動，用獎勵鼓勵一線員工加班加點，趕產量，以滿足銷售不斷上升的需求。“現在我們一點都不愁銷售，”奇瑞汽車的一位中層管理人員說，“奇瑞汽車現在上下擔心的一個問題就是生產趕不上銷售。”
今年年初，奇瑞公布2007年銷量目標謹慎地定在39.3萬輛，其中，國內銷量是32萬輛。但是，在一季度完美的數字面前，奇瑞的目標發生變化。“內部是50萬輛的新目標，有樂觀的人甚至說是55萬輛。”奇瑞內部人士透露。
奇瑞在去年北京車展后曾以令人吃驚的速度推出數款新車。今年上海車展上，奇瑞的步子邁得更大。記者了解的情況是，在4月中旬開幕的上海車展上，奇瑞將攜帶30款新車參展。奇瑞市場部部長晁莉紅說，這些新車包括概念車和加入新技術改進的新款，但新車型還是占了多數。
據悉，除了車展當天宣布上市的奇瑞A1新車和下半年投放市場的A3、QQ5之外，還有3款全新概念車，剩下的便是奇瑞未來幾年即將陸續進入市場的其他類車型。
據悉，A3將會以三廂車的形式面市，預計價位定在10萬元左右，搭載奇瑞ACTECO系列發動機。QQ5則是在2005年上海國際車展已經展出過的代號為S16的新車。
這經過幾年沉淀后，自主品牌奇瑞汽車全面開始向合資品牌發起沖擊。
自主品牌首獲冠軍
支撐奇瑞汽車全面反攻計劃的是其3月份銷售業績。
按照奇瑞最新的數字，今年3月，銷量為44568臺，盡管其他廠家還沒有公布銷量數字，但記者了解到的情況是，上海通用和南北兩個大眾的銷量都沒有達到這個數字，因此，奇瑞在事實上已經登上全國第一的寶座。
據悉，3月份奇瑞旗下QQ、旗云和A5三個車型的銷量全部超過一萬輛，東方之子和瑞虎業績也有較大幅度增長。
奇瑞上下難掩興奮。“我們的數字就是如此，是不是全國第一我不敢說，但是確實增長很大。”晁莉紅表示,“在4月份，我們也會保持這個增長勢頭。有媒體說這是自主品牌首次登頂，但我們不知道其他廠家的銷量，不能做評價。”她補充道。
出口方面的一枝獨秀更能看出奇瑞的“一哥”潛質。3月份奇瑞汽車的出口量達到10019輛，位列全國首位。按照奇瑞4月份的出口合同1.4萬輛來看，今年出口將肯定超過10萬輛。
事實上，從去年開始，奇瑞的勢頭就一發不可收拾，并一舉超越長安、北汽，成為國內第四大汽車巨頭。
“按照目前奇瑞的發展態勢，年度的銷量冠軍可能不再是上海通用或一汽大眾。”業內專家這樣預測。如果，市場不出現意外，奇瑞汽車出口和國內銷量之和將給奇瑞汽車奠定中國轎車第一的基礎，奇瑞汽車成為中國轎車行業真正意義上的“一汽”。
自主品牌反擊
市場人士分析，宣布大降價后，奇瑞極有可能延續3月的良好銷售業績，在4月繼續保持領先態勢。
記者了解到，目前奇瑞正在拼命擴大產能，如果新廠建成完全發揮產能，奇瑞的產能已經達到95萬輛。
實際上，從2005年上海車展之后，奇瑞的品牌形象有了一個較大的形象提升，政府部門也對奇瑞品牌轎車有了充分認可。3月28日，國家環境保護總局發布第二批政府“綠色采購清單”，奇瑞、中華等民族汽車品牌首次入選。進入了這個清單，也就意味著擁有了參加政府采購的資格。
另外一個消息更有理由興奮。3月31日，奇瑞3月的第3萬臺ACTECO發動機下線，這意味著奇瑞的核心技術???ACTECO發動機的月產能已經突破3萬臺。發動機產能瓶頸緩解，也就意味著奇瑞市場供應瓶頸得到緩解。
實際上，從去年下半年開始，自主品牌的銷售增幅就一路看漲，包括華晨、奇瑞、比亞迪等數家自主品牌的產品一直處于供不應求的局面。
“這將是自主品牌反擊的一個標志。”中國汽車品牌調查組委會秘書長王昆分析，自主品牌在經過數的年沉淀后，包括發動機在內的一些核心配套問題的解決，品牌也已經獲得的基本公眾的認可，“他們開始借助成本優勢等開始全面反擊。”他說。
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