正在總裝的國產ARJ21飛機與老撾航空簽署意向購買備忘錄，由此實現我國民用飛機研制階段就將銷售海外的突破
明天，中航第一集團國際租賃有限責任公司（下稱“一航租賃”）將與國內首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司（下稱“奧凱航空”）簽署10架國產支線飛機“新舟60”融資租賃合同，這也是剛剛成立不久的一航租賃的第一筆“大單”。隨著中國大飛機項目的啟動，國產支線飛機的營銷開始率先試水。
“新舟60”飛機是我國自主研發的國產支線飛機，也是目前國內最先進、具有上世紀90年代國際先進水平的民用支線客機，最大載客60座。此前，該機型已批量出口到津巴布韋等非洲國家，但還沒有被國內航空公司所“接納”。
記者昨天同時獲悉，正在總裝階段的國產ARJ21飛機走向了國際市場。中國一航與老撾航空公司簽署了增購2架“新舟60”飛機合同暨意向購買2架ARJ21飛機備忘錄。ARJ21飛機找到首家意向國際用戶，實現了我國民用飛機研制階段海外銷售的突破。
此次幫助奧凱航空完成融資租賃“新舟60”飛機的是剛剛成立的一航租賃。明天，一航租賃也將與一航西飛簽署10架“新舟60”飛機的購買合同。據記者了解，這批飛機的總價值在12億元左右，而如果通過進口國外飛機，成本要增加一倍。
一航租賃是國內第一家有產業背景的專業租賃公司，由中國航空工業第一集團公司(下稱“中國一航”)與十三家大型航空工業企業和科研院共同組建。這次向奧凱出租10架“新舟60”飛機，也是一航租賃開展飛機租賃業務的第一個大單。
“雖然目前飛機租賃的需求量越來越大，但國內現有的100多家融資租賃公司中，做飛機租賃業務的國內獨資和中外合資的飛機租賃企業只有五六家。”中國外商投資企業協會租賃業委員會常務副會長屈延凱告訴記者，其中2005年我國飛機租賃160億美元合同中的近九成被外資租賃公司壟斷，這也造成了國內飛機引進成本居高不下。
一航租賃總經理趙宏偉對記者透露，今后一航租賃將成為集團下面飛機制造的銷售平臺，待租賃業務在集團內上升到一定規模后，還將開拓軍工企業租賃市場。不論是將于2008年試飛的國產ARJ21飛機，還是正在討論的大飛機項目，銷售平臺都將是重要環節。
去年年底，奧凱航空曾與中國一航西安飛機工業（集團）有限責任公司（下稱“一航西飛”）就使用國產“新舟60”飛機開發中國的支線航空市場達成意向，奧凱訂購西飛30架“新舟60”飛機。昨天，奧凱航空董事長劉捷音告訴《第一財經日報》，奧凱航空初步落實了10架“新舟60”飛機，但這10架將通過融資租賃的方式拿到手。融資租賃是指通過租賃的方式運營飛機，在規定的年數后飛機將歸航空公司所有。 （陳姍姍）
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