記者來到了位于北京市西四環上的幾家加油站，在這些加油站里，記者均未看到“暫無柴油”的字牌。
劉振秋司長稱，從長遠看可能更重要是承擔勘探油開發，及時的更多的建一些把加工煉油廠把加工能力提起來，這是長遠的問題，并且國家還將發展替代能源，來緩解高油價帶來的壓力，這兩年應該說是我們發展可再生能源最好
發改委解釋油價上漲
國家發改委從11月1日上調了國內成品油價格，將汽油、柴油和航空煤油價格每噸分別提高了500元，那么這次調價能否緩解國內成品油供應的緊張局面？我們今天采訪到了國家發改委價格司。
記者：“劉司長 ，你好，像上海、深圳前段時間面臨這個油品供應緊缺這樣一個現象，那么這其中的主要的原因是什么？”
劉振秋司長：“第一個背景就是國際市場油價今年以來大幅度上漲，這樣就使我們目前國內成品油的目標價格要遠遠低于正常合理的水平，一定程度應該說挫傷了生產者的積極性。另一個就是國內供求的矛盾現在越來越突出了。主要是一些地方煉油廠，加工原油量大幅度的減少，由此造成了國內成品油，其實也主要是柴油出現了硬的缺口。”
記者：“那我們這個價格調整為沒有選擇更早一點的時間呢？”
劉振秋司長：“這個價格的調整應該說，不能光看一個方面了，需要統籌兼顧到我們社會的各個方面。今年以來我們其實很大一個原因，就是說一到九月份，我們的這個CPI，也就是物價指數上升了4.1%，已經超出了我們年初的控制指標，就是通脹的壓力是比較大。那么在這個情況下，我們還是想努力地保持這個國內成品油價格以及其它的價格的水平的穩定。”
記者：“那么你看到一些地方的液化石油氣也在有一定程度的上調，那么這個是不是跟國際原油價格也是有一定的關系？”
劉振秋司長：“我們規定是這樣，就是說液化氣的價格跟成品油價格標準品價格應該是0.83到0.92這個比價關系，那么這次調整以后，我們等于說汽、柴油價格調了500塊錢，液化氣價格也應該比過去提400塊錢左右。”
國際油價上漲的同時，國內部分地方陸續出現了柴油供應緊張的情況，那么，11月1日國家發改委上調了成品油價格之后，國內的柴油供應是否好轉了呢？
11月1日凌晨起，汽油、柴油和航空煤油價格均按國家規定調整了零售價格，那么現在價格調整以后的汽柴油是否完全敞開供應呢？記者撥通了北京市市區多家加油站的電話，記者了解到，對于柴油的供應，加油站或多或少都存在一定的限制。除了北京，山東、河北等多個城市，都面臨著同樣的狀況。
加油站為什么會限制供應呢？一位加油站的工作人員告訴記者，最近一段時間，柴油供應量非常有限，像他們這樣規模的加油站，公司每天只給他們提供15噸左右的柴油，為了盡可能的保證油站不斷油，所以要對每一輛車進行限量的控制。
記者：“那么在成品油價格上調以后，也出現了油品供應限量這種情況，那么到底是目前供應量不足還是我們價格上調依然沒有到達合理的水平？”
|
