由于運(yùn)力緊張以及開采成本上升等因素印象，2008年的煤炭有望繼續(xù)漲價(jià)。
“2008年，大秦鐵路(21.33,0.05,0.23%,進(jìn)入該吧)線運(yùn)力將增加3000萬噸，其他基本飽和?！痹谧蛱煺匍_的2008年煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接視頻會(huì)議上，國家發(fā)改委副主任歐新黔和鐵道部副部長胡亞東透露。
“十一五”以來，雖然煤炭行業(yè)產(chǎn)能迅速擴(kuò)張，但由于運(yùn)力不足，煤炭過剩的潛在壓力一直未顯現(xiàn)，煤炭?jī)r(jià)格在2007年反而穩(wěn)中有升。2008年，煤炭運(yùn)力依舊偏緊。
據(jù)國家發(fā)展改革委前天下發(fā)《關(guān)于做好2008年跨省區(qū)煤炭產(chǎn)運(yùn)需銜接工作的通知》，2008年跨省區(qū)煤炭鐵路運(yùn)輸總量調(diào)控目標(biāo)為7.85億噸。去年，這一指標(biāo)為7.38億噸，即新增4700萬噸。而據(jù)國家發(fā)改委副主任歐新黔、鐵道部副部長胡亞東昨天所述，國內(nèi)最大煤運(yùn)通道大秦線2008年將新增運(yùn)力3000萬噸，其他鐵路運(yùn)力基本飽和，維持不變。
國家發(fā)改委副主任歐新黔表示，由于大秦線新增運(yùn)力較多，明年華東華南煤炭供應(yīng)較好，但是，華中地區(qū)煤炭供應(yīng)受運(yùn)力限制，將會(huì)偏緊。為了保證華中地區(qū)煤炭供應(yīng)，歐新黔要求華東、華南煤炭盡量走水路，騰出鐵路運(yùn)力給華中地區(qū)。
大秦線連接大同和秦皇島，主要運(yùn)送山西北部煤炭。山西中部、南部以及富產(chǎn)煤炭的陜西、內(nèi)蒙仍然受制于運(yùn)力，產(chǎn)能難以釋放。然而，正是因?yàn)檫\(yùn)力偏緊，才化解了煤炭因產(chǎn)能過?？梢l(fā)降價(jià)的壓力。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2001年至2005年全國煤炭項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額2489億元，超過了前九個(gè)“五年計(jì)劃”的投資總和，煤礦建設(shè)規(guī)模快速擴(kuò)張。國家發(fā)改委副主任歐新黔昨天透露，今明兩年每年有5億噸以上煤炭投產(chǎn)，目前煤炭產(chǎn)能是25億噸，到2008年，產(chǎn)能將達(dá)到29.3億噸。
國金證券分析師龔云華認(rèn)為，實(shí)際上，鐵路運(yùn)力現(xiàn)在已經(jīng)成為煤價(jià)的關(guān)鍵因素?！半m然煤炭行業(yè)產(chǎn)能大大提高，但是，由于2008年運(yùn)力有限，產(chǎn)能無法釋放，煤炭供應(yīng)仍然偏緊，煤價(jià)依舊堅(jiān)挺。”國金證券分析師龔云華認(rèn)為。
由于運(yùn)力偏緊，2007年，煤炭?jī)r(jià)格一直穩(wěn)中有升。
另有業(yè)內(nèi)人士分析，除了運(yùn)力因素之外，還有其他因素可能導(dǎo)致煤價(jià)上漲：第一、煤炭與石油有個(gè)替代關(guān)系。國際原油價(jià)格高漲可以拉動(dòng)煤炭漲價(jià)。第二、成本上漲。為了促進(jìn)資源有效利用以及環(huán)境保護(hù)，2006年以來，我國陸陸續(xù)續(xù)加征了資源稅費(fèi)和可持續(xù)發(fā)展基金，成本提高推動(dòng)了煤價(jià)上漲。
此外，今年煤炭供需還有些顯著特點(diǎn)：第一、不同煤種供需緊張程度不同。其中，冶金用焦煤供應(yīng)緊張，電煤相對(duì)寬松。第二、不同地區(qū)供需緊張程度不同。華中地區(qū)由于運(yùn)力限制，供應(yīng)偏緊。第三、各區(qū)域、各企業(yè)計(jì)劃煤與市場(chǎng)煤接軌程度不同，有的煤企提價(jià)潛力大。如神華集團(tuán)計(jì)劃煤與市場(chǎng)煤每噸差價(jià)在70、80元，大同集團(tuán)也是如此。
|
