從南邊的深圳港到北方的天津港，堆積成山的鐵礦石礦堆正成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。組成這道風(fēng)景線的是一個(gè)天文數(shù)字——約6200萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦石。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)昨天嚴(yán)厲批駁了這種囤積投機(jī)的做法，并呼吁有關(guān)部門(mén)制止無(wú)序進(jìn)口港存礦的行為。
中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)羅冰生昨天稱(chēng)，截至4月18日，我國(guó)主要的18個(gè)港口鐵礦石港存量高達(dá)6191萬(wàn)噸，創(chuàng)出歷史新紀(jì)錄。羅冰生分析說(shuō)，今年一季度，國(guó)內(nèi)自產(chǎn)鐵礦石完全可以滿足增加的煉鐵需求。也就是說(shuō)，今年一季度比去年同期多增加的1045萬(wàn)噸完全是多余的。“鐵礦石存在盲目進(jìn)口的問(wèn)題，全部都反映在港口存量的增加上。”羅冰生表示，這種做法不利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)部門(mén)應(yīng)壓縮港存量，制止無(wú)序進(jìn)口港存礦。
毫無(wú)疑問(wèn)，囤積鐵礦石的貿(mào)易商在伺機(jī)高價(jià)出貨，從中牟取暴利。進(jìn)口鐵礦石港存量大幅攀升23%的背后，是國(guó)際鐵礦石價(jià)格變本加厲的上漲。年度鐵礦石價(jià)格在過(guò)去幾年連續(xù)大漲71.5%、19%和9.5%后，今年2月份，寶鋼被迫接受了巴西淡水河谷公司漲價(jià)65%的要求，從今年4月1日起執(zhí)行。但同澳大利亞礦商的談判卻陷入僵局，澳礦商拒絕接受鐵礦石65%的漲幅，他們希望獲得更多的利益。
鐵礦石是鋼鐵生產(chǎn)必需的主要原料。巴西淡水河谷公司同澳大利亞的力拓、必和必拓三巨頭控制著全球超過(guò)70%的鐵礦石資源。羅冰生昨天表示，今年一季度我國(guó)鋼企平均煉鋼成本已經(jīng)重石在壓，以2月份為例，成本上升了近48%，使得國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格也不同程度地上漲。而4月份后，鐵礦石價(jià)格的上漲將促使煉鋼成本繼續(xù)增加。
羅冰生表示，目前以寶鋼為首的中國(guó)鋼企還在同力拓談判，希望在6月30日“大限”前達(dá)成協(xié)議。而中方的談判心理底線有兩條：一是應(yīng)當(dāng)尊重國(guó)際鐵礦石定價(jià)機(jī)制；二是反對(duì)任何針對(duì)中國(guó)的、歧視性的“中國(guó)價(jià)格”。（焦立坤）
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