消息人士透露，郵輪碼頭兩份標書不符要求的原因，是一份要求將酒店房間分拆獨立出售，另一份則要求獲近額外4倍商用土地面積。圖為啟德郵輪碼頭的規劃仿真圖片。（圖片來源：明報）
據香港文匯報報道，原定2012年啟用的香港啟德郵輪碼頭項目首次招標，最終流標。特區政府消息人士指，如果招標再不成功，不排除由特區政府自行興建，但落成時間將會進一步延至2014至2015年。
特區政府收到的兩份標書，一份要求分拆出售酒店房間，另一份則要求更多的商業用地，全部不符合招標條件。香港商務及經濟發展局長馬時亨表示，年底會重新招標，有關單位擬撥款18至20億元支付地盤平整及碼頭基本設施，為市場提供投資誘因，但首個泊位需至少延誤一年至2013年第二季投入服務。
有份入標競投啟德郵輪碼頭的兩大財團—長實為首及新鴻基地產為首的財團，對特區政府的決定未有太多回應。新鴻基地產發言人表示，集團有興趣研究新標書，長實集團未有作出回應。
特區政府早前為啟德郵輪碼頭招標，吸引新地牽頭財團及長實牽頭財團競投。馬時亨9日公布招標結果時表示，特區政府收到的其中一份要求除招標范圍中的5萬平方米商業樓面外，再合并碼頭附近一塊可建19萬平方米商業樓面用地一并發展；另一標書則建議獨立出售酒店房間，兩個標書要求都偏離原定招標要求。有關單位為公平，決定拒絕接納兩份標書，并取消這次招標。
啟德碼頭招標需推倒重來，落成時間也相應延誤。馬時亨預計，若今年底重新招標成功，碼頭首個泊位可于2013年第二季投入服務，只較原預期延誤一年。特區政府消息人士則指有關單位已有兩手準備，一旦重新招標也未能成功，特區政府將準備自行興建碼頭，再將設施租予郵輪碼頭營運商，但若由特區政府自行興建，則成本較高，而且需時更久。
消息人士又稱，現時物價水平，整個碼頭項目未計商業用地的造價約需40億元，現時特區政府愿意支付平整地盤及興建特區政府設施所需的18至20億元，已為項目降低一半開支，相信對市場有一定吸引力。
消息人士又認為，雖然外圍郵輪市場競爭激烈，但香港為航空樞紐，并具有一定旅游魅力，加上現有郵輪碼頭及其它貨運或貨柜碼頭可作郵輪停泊，而香港亦會與海外郵輪公司密切溝通，故相信對香港旅游業影響輕微。
旅行社協會主席胡兆英表示，碼頭泊位延遲落成，除了影響旅游業外，與旅游相關的零售、飲食行業都會受拖累；入境旅游接待協會會長梁耀霖則表示，郵輪公司會預先計劃未來發展，包括開拓什么新航線，認為新郵輪碼頭泊位延至2013年才落成，會令郵輪公司卻步。
新郵輪碼頭項目位于九龍啟德前香港國際機場，面積達7.6公頃，有關項目造價估值約24億港元，原計劃于2012年落成。
