· 燃油稅開(kāi)征在即 上海柴油批發(fā)價(jià)每噸上漲超千元
· 成品油定價(jià)機(jī)制方案浮出 隨原油價(jià)靈活定
傳燃油稅開(kāi)征后零售價(jià)高于現(xiàn)在
昨日，廣州成品油批發(fā)市場(chǎng)中石油的汽油、柴油掛牌價(jià)暴漲，柴油上調(diào)800元/噸左右，汽油上調(diào)200-400元/噸。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，其上漲可能是由傳燃油稅開(kāi)征后零售價(jià)或高于現(xiàn)在引發(fā)的。專(zhuān)家表示，成品油實(shí)際成交價(jià)格并未上漲。同時(shí)，降價(jià)先于燃油稅推出的可能性不大。
掛牌價(jià)虛張聲勢(shì)
國(guó)際油價(jià)自7月11日至今沖高大跌以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)掛牌價(jià)格便節(jié)節(jié)回落，以廣州市場(chǎng)為例，各品種批發(fā)價(jià)最高時(shí)每噸回落了1000-2000元不等。然而，在燃油稅即將開(kāi)征的傳聞一出，成品油批發(fā)市場(chǎng)仿佛看到了希望，開(kāi)始節(jié)節(jié)上漲。據(jù)媒體報(bào)道，上海地區(qū)柴油掛牌價(jià)由每噸5400元左右飆升到6000元；江蘇地區(qū)更是飆升到每噸6600元；中石化湖北石油分公司也表示，征收燃油稅消息傳開(kāi)以來(lái)，柴油掛牌價(jià)每噸上漲400至500元不等；河南鄭州部分油企柴油掛牌價(jià)每噸上漲500元；成都成品油掛牌價(jià)較月初相比每噸上漲500元左右。
廣州市場(chǎng)上，自21日以來(lái)，各品種價(jià)格也開(kāi)始微幅波動(dòng)，每天回升50元-100元/噸不等，到昨日，更上漲超過(guò)800元/噸。中石油0號(hào)國(guó)三柴油漲幅最大，昨日每噸大漲820元至6520元。
成交價(jià)并未上漲
之前，市場(chǎng)傳聞，燃油稅征收比例在30%-50%之間，若以此比例征收，加上一定量的成品油下調(diào)幅度，那么，調(diào)價(jià)和燃油稅開(kāi)征后，成品油的零售價(jià)有可能比現(xiàn)在的價(jià)格還高出0.5元。有市場(chǎng)人士認(rèn)為，此次成品油掛牌價(jià)的兇猛反彈，其原因之一可能在此。
然而，對(duì)成品油批發(fā)價(jià)反彈一事，廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明在接受記者時(shí)表示，掛牌價(jià)僅是賣(mài)方的出價(jià)，并非市場(chǎng)最終成交價(jià)。市場(chǎng)上實(shí)際成交價(jià)格還維持在此前低位價(jià)格，0號(hào)柴油實(shí)際成交價(jià)可到5150-5300元/噸。
近期，市場(chǎng)有傳聞稱(chēng)降價(jià)和燃油稅不在同一時(shí)間推出，認(rèn)為成品油零售價(jià)降價(jià)或先于燃油稅推出，有分析人士表示，若分開(kāi)推出，那么在降價(jià)及推燃油稅之間存在一個(gè)時(shí)間差，在這一段時(shí)間差內(nèi)成品油的價(jià)格低，這是明顯的不合理。
對(duì)此，姚達(dá)明也認(rèn)為可能性不大。“如果先降價(jià)再推出燃油稅，就錯(cuò)過(guò)了燃油稅推出的最好時(shí)機(jī)。”同降同升，零售價(jià)變動(dòng)不大，消費(fèi)者易于接受。如果剛降1塊錢(qián)，過(guò)一段時(shí)間燃油稅推出又回升1塊錢(qián)，市民就沒(méi)有那么容易接受。(記者 張藝 實(shí)習(xí)生 龐倩影)
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