“情況都一樣，就是跟五大電力集團的合同根本無法落實。”12月25日，在太原鐵路局與山西煤炭企業銜接會上，各煤炭企業至今未與五大電力集團簽訂一份合同。
福州煤炭訂貨會已進入第五天，但煤電雙方的談判依然未現曙光。而按原定計劃，訂貨會將于27日下午6時結束。
25日，本報記者從太原鐵路局獲悉，發改委及鐵道部已決定不延長會期，煤炭企業與五大電力集團在會上簽訂合同的可能性，已經不大。
150元的價差
“煉焦煤沒有問題，基本都簽完了，電煤簽了1000多萬噸，但全部不屬于五大電力。”山西焦煤集團一位負責人表示。
與山西焦煤類似，山西其它煤炭集團已基本落實了焦煤合同和化工煤合同，但電煤，特別是與占有超過50%電煤需求的五大電力集團，都未能簽訂一份合同。
國內最大的煤炭公司神華集團參會代表也指出，該集團已簽8000萬噸電煤，但全部是與地方電企所簽。該代表表示，“從目前情況判斷，五大電力集團會把合同背回去。”
2009年的電煤合同價格，是雙方爭奪的焦點。
上述太原鐵路局負責人指出：“由于煤電雙方分歧較大，報價差距高達100-150元，并且，通過這幾天的談判，沒有絲毫緩解的跡象。”
煤炭企業紛紛要求漲價。據了解，神華集團要求將5500大卡電煤漲價82元到540元/噸；而山西省最大煤炭集團同煤集團，要求的漲價幅度與神華集團接近，報價550元/噸，比去年上漲84元/噸。
而電力集團則是“抱團”要求降價。據焦煤集團負責人透露，有些電企要求降到2008年初水平，有些要求直接降50元。“這樣的要求，我們肯定無法接受。”
山西煤運集團一位內部人士告訴記者，電力集團對煤炭一方的價格，基本都采取“三不”政策，即不贊成、不反對、不評論。而目前明確報出自己價格的，僅有大唐集團一家，為420元/噸。
這與本報記者24日從同煤集團一高管獲得的說法相似，“五大電力集團都不愿意報價”。作為山西省各煤炭集團的方向標，幾天來，同煤集團每天早上都集中開閉門會議，商討應對策略，“如果他們不想要，我們就找其它客戶”。
為何此次煤炭企業會報出如此“高”價？上述山西煤運集團人士告訴記者，實際上，煤炭企業是想借機讓“計劃煤”與“市場煤”接軌。一直以來，相對計劃煤，市場煤的價格都高出約100元/噸，2008年煤炭價格高漲時，差價甚至達到300元/噸。
這位人士強調，國家發改委12月3日下發的《關于做好2009年跨省區煤炭產運需銜接工作的通知》也已明確指出，“明年電煤價格實行市場定價”。神華及同煤就5500大卡電煤的報價，與目前550元/噸的市場價格相近。
但在煤炭訂貨會進行到第五天時，這位人士也坦承，“(接軌)操作起來具有難度”。
實際上，此次訂貨會電煤雙方無法談攏價格并不讓人意外。在全國訂貨會之前，山西、河南等地就已經陸續進行了省內煤炭訂貨會，但大部分合同“有量無價”的現實，已經凸顯煤電雙方的價格分歧。
而在“五大電力”之外，煤炭企業還在尋求突破。
24日，一家大型煤企已經向五大集團之外的電廠下了“最后通牒”：當天下午，將是最后的合同簽訂期限，之后將不再簽五大集團之外的電煤合同。
此前有消息稱，粵電集團、浙能集團和華潤電力已接受了神華集團“漲價15%”的要求。但記者就此求證時，幾家電力集團均予以否認。粵電集團一位負責人解釋稱，“我們現在還在跟神華集團談，具體價格沒有確定。”
而湖北能源集團下屬一電廠的負責人告訴本報記者，該集團已與晉煤集團簽訂了一份約30萬噸的購量合同，但“只是簽了一個量上的合同，留下了價位空間”。
按照這位負責人的說法，最后的價格是隨行就市，而這個“市”就是“以市場、未來五大電力集團與大型煤企簽定的合同價格為基礎”。
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