對于金融危機下的澳洲與巴西鐵礦石公司來說，中國確確實實扮演了一個“拯救者”的角色。
聯合金屬網的統計數據顯示，今年1-6月，澳礦巴西礦對中國的鐵礦石出口量達到21540萬噸，與去年同期14540萬噸相比，增量達到7000萬噸。而同期澳礦巴西礦對日韓以及歐洲市場的出口量卻減少了6000萬噸。市場人士表示，如果中國進口維持去年同期水平的話，澳洲與巴西礦山將出現1.3億噸的產能過剩。
中鋼協一位負責人士表示，中國進口鐵礦石的增速在下半年會放緩。
澳礦上半年對華出口激增
中國海關數據顯示，今年上半年中國進口29718萬噸，與去年23004萬噸相比增幅達到29.3%,增加進口6700萬噸，增量部分的63%來自澳礦。
聯合金屬網鐵礦石分析師杜薇向中國證券報記者透露，今年上半年，澳礦對中國的出口量13278萬噸，同比增加了4200萬噸，對日本、韓國以及歐洲市場減少出口2000萬噸。其中，對日本減少800萬噸，對韓國減少1200萬噸，對歐洲原來出口就少，忽略不計。由于中國的超量進口，澳礦上半年出口量17048萬噸，比去年同期15288萬噸，增加1800萬噸，絲毫沒有受到全球金融危機的影響。值得注意的是，澳礦對中國的出口量已經占其出口總量的78%。
另外，上半年，巴西礦對中國的出口8262萬噸，同比增加了2806萬噸，而對日本、韓國以及歐洲市場減少4000萬噸。其中，對日本減少800萬噸，對韓國減少100萬噸，對歐洲減少3000萬噸(歐洲是巴西礦主要市場)。巴西礦總體出口量11663萬噸，比去年同期13619萬噸減少約2000萬噸。巴西礦對中國的出口量已經占其出口總量的71%。
下半年進口增速將放緩
“從鋼廠以及貿易商的鐵礦石進口計劃來看，7月份，中國進口量會出現下降。”中鋼協一位負責人士接受中國證券報記者采訪表示，目前鐵礦石價格已經被抬高，加上中國港口近7000萬噸的庫存量，下半年中國對鐵礦石的進口量會逐漸下降。另外，隨著對鐵礦石流向調查的深入，囤礦現象會有遏制，貿易商與鋼廠消化庫存的速度會加快。
記者從港口了解的信息表明，7月份到港船只比6月份有所下降。日照港一位生產部門負責人表示，7月下旬來自澳洲的貨減少明顯。不過，由于港口仍有8-9條CAPE型船壓港，7月的港口吞吐量不會受到影響，但8月份的量估計會有下降。
進價高出正常歷史均價12美元
海關數據顯示，我國上半年進口鐵礦石均價76.15美元/噸，同比下降42.57%。與前6年進口均價81美元/噸相比，低4.85美元。不過，跟正常歷史均價64美元/噸相比，仍高出12.15美元/噸。
Wind資訊的統計數據顯示，國際鐵礦石價格從2002年開始進入上行通道，中國鐵礦石進口量從1.12億噸增加至2008年的4.436億噸，增長了3.96倍,而鐵礦石價格卻增長5.5倍。6年間，中國累計進口鐵礦石19億噸，付出1540億美元，均價81美元/噸。其中，因為每年的漲價因素，中國多付出了398億美元。
2008年，由于鐵礦石價格的非正常上漲，進口均價達到136.5美元/噸，超出歷史均價68.5%。而實際上，如果把2008年的樣本剔除的話，2002年-2007年的鐵礦石正常進口均價只有64美元/噸。
一位鐵礦石分析師認為，今年6月，我國鐵礦石進口均價68.1美元/噸，已經高出正常歷史均價4.1美元。由于6月、7月鐵礦石價格被抬高，63.5%的印度礦一度被炒高至87美元/噸-90美元/噸，已經高于歷史均價23美元，對鋼廠以及貿易商來說，風險已經被放大。
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