“波浪形屋蓋已基本完成，空調(diào)管道的安裝正在進(jìn)行中，高架候車室土建施工等基本完成，下一步將要進(jìn)行的是玻璃幕墻安裝。”8月31日，一場久違的大雨給長沙城帶來縷縷清涼，雨中的武廣新長沙站更顯出類拔萃。
記者在武廣新長沙站施工現(xiàn)場看到，候車室南北兩側(cè)的商業(yè)休閑區(qū)正在分割施工，對接候車室與站臺的14部扶梯均已完成與之配套的鋼樓梯建設(shè)。“我們這里可以說是長沙市最大的裝修工地。”一位裝修工人告訴記者，站場內(nèi)裝修已全面展開，他們正在為12月20日新長沙站的正式投入使用做最后沖刺。
記者在采訪中了解到，新長沙站建成后，其面積將是現(xiàn)有長沙火車站面積的8倍，其建筑面積達(dá)187084平方米，有8座站臺和16股道。隨著面積的增加，新站客流承載能力也將隨之大大增加，每天發(fā)送的旅客數(shù)量可達(dá)10余萬人次，運(yùn)能將比老火車站擴(kuò)大5倍左右。
據(jù)長沙市雨花區(qū)區(qū)長周杏武介紹，雨花區(qū)作為長株潭三市對接的核心區(qū)域，落戶于此的武廣客運(yùn)專線、武廣新長沙站以及配套工程從建設(shè)第一天開始，就是一個高速度的建設(shè)工程。在長株潭“兩型社會”建設(shè)中，無論從交通發(fā)達(dá)還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面看，這都將是新的增長點(diǎn)，建成后將與城市地鐵、京珠高速、黃花機(jī)場、長途客運(yùn)、城市公交等連接，形成一個綜合性的交通樞紐和交通門戶。
根據(jù)國務(wù)院的批復(fù)方案，長株潭城市群區(qū)域規(guī)劃的范圍進(jìn)行了調(diào)整，已經(jīng)由原來的“1＋1＋1”延伸到了“3＋5城市群”，即由原來的長沙、株洲、湘潭三市，擴(kuò)展到了長、株、潭三市外加益陽、婁底、岳陽、常德、衡陽5市的大部分地區(qū)。而武廣客運(yùn)專線和武廣新長沙站12月20日投入運(yùn)行后，湘中“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”自然形成，益陽、婁底、長沙、岳陽、株洲、衡陽等城市相互間的運(yùn)行時(shí)間僅為2個小時(shí)左右，將把長株潭“3＋5”城市群給串起來。同時(shí)，武廣客運(yùn)專線和將來的滬昆鐵路將在武廣長沙站交會，形成一個鐵路客運(yùn)樞紐，長沙到武漢只要1個小時(shí)，到廣州、上海、昆明和北京依次只要2、3、4、5個小時(shí)。隨著高速鐵路的通車，湖南將形成“對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放”的交通格局，向東直達(dá)蘇浙滬，往西可通云貴川，向北通達(dá)京津乃至東北，南下直達(dá)粵港澳，推動長株潭發(fā)展成為輻射與服務(wù)中南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)引擎之一。
亮點(diǎn)
中部六省是我國重要的農(nóng)產(chǎn)品、能源、原材料和裝備制造業(yè)基地，為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了突出的貢獻(xiàn)。城市群、經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展成為中部發(fā)展新引擎，武漢城市圈、中原城市群、長株潭城市群、皖江城市帶等建設(shè)方興未艾，今后的輻射帶動力也將進(jìn)一步增強(qiáng)。
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