內蒙古自治區主席巴特爾：
大力發展清潔能源
“內蒙的煤炭資源就地加工變為煤制氣、煤制油、煤制甲醇、煤制二甲醚，不僅可以緩解多年來我國煤電資源長期緊張狀況，還將解決鐵路資源壓力過大的問題。”全國人大代表、內蒙古自治區主席巴特爾告訴中國證券報記者，內蒙古在發展此類清潔能源方面有著得天獨厚的優勢。
巴特爾說，內蒙古在發展此類清潔能源方面有著得天獨厚的優勢。比如，內蒙古的一些褐煤本身不利于長途運輸，就地轉化有利于提高資源利用水平；內蒙古相比其他西部省區，距離內陸地區較近，運輸成本比較低。巴特爾透露，內蒙古自治區已與國家電網達成共識，要打造三條重要的電力輸送通道，向華東、華中地區輸電。
內蒙古作為清潔能源基地的另一個優勢是風能潛力巨大。“內蒙古一年就刮兩陣風，一陣刮半年。”巴特爾風趣地表示，曾經的內蒙古自治區的劣勢如今成了發展風電的優勢。
他介紹，截至2009年10月，內蒙古并網投產運行的風電機組已經達到502.8萬千瓦，位居全國第一；自治區計劃在2020年前發展風電規模達到3000萬千瓦，占自治區電力裝機容量的20%左右，年發電量將達到900萬千瓦時。(李若馨)
遼寧省省長陳政高：
遼寧沿海經濟帶開發開放目標是“三帶合一”
全國人大代表、遼寧省省長陳政高表示，遼寧沿海經濟帶開發開放的整體目標是建設成為經濟帶、城市帶、旅游帶，“三帶合一”。現在規劃各市都已經基本完成。
陳政高說，沿海港口基礎設施建設非常必要，有海岸線如果沒有港口，就等于在家門前跑了一列火車，但是沒有車站一樣。這個海岸線對你沒有意義，只能看看大海，抒發抒發感情。
陳政高介紹，去年，遼寧省已經在原有港口基礎上又布局了一批新的港口，1400公里的濱海大道也全線貫通。丹東到大連將建設時速200公里的城際鐵路。
陳政高說，沿海經濟帶開發開放究竟能否成功，最終要看產業。在這條海岸線上布局了39個工業園區，每個園區搞一個工業產業集群，依托這個工業產業集群將形成一個城市。“這些城市連成一體，就形成了一個城市帶，就像一串珍珠鑲嵌在渤海和黃海海岸上。”在體制和機制創新方面，將更大規模利用外資和國內資本。把遼寧沿海經濟帶搞上去，使遼寧真正在開放上和南方站在一個起跑線上。陳政高說，我相信我們能夠取得成功。
遼寧沿海經濟帶2280公里，海岸線橫跨黃海、渤海，是中國唯一一個沒有完全開發、開放的海岸線，并且海岸線上已經形成了6座城市，潛力很大。(董文勝)
山東省省長姜大明：
“一黃一藍”繪就山東區域美圖
全國人大代表、山東省省長姜大明指出，半島藍色經濟區規劃，將與國務院已經批復的黃河三角洲高效生態經濟區發展規劃一起，實現山東整體協調發展。
山東代表團有關人士透露，將在兩會后向國家發改委上報半島藍色經濟區規劃，爭取納入國家區域戰略。
姜大明說，黃河三角洲開發主要涉及的是濱州、德州、東營等山東欠發達地區，因而黃河三角洲高效生態經濟區的建設可帶動這些地區的迅速發展。
半島藍色經濟區涉及的是山東半島，是山東最發達的地區，使這個地區率先發展，帶動其他地區的發展。
姜大明說，黃三角區域發展此前是一個空白，上升為國家戰略后，意味著山東的區域發展出現了一個新機遇，因為它把環渤海周邊一些欠發達和正在開發的地區連接起來，成為山東經濟發展新的增長極。
山東半島藍色經濟區將是我國首個以海洋經濟為鮮明特色而晉級為國家戰略的區域板塊，海洋產業將獲得優先發展。(周婷)
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