-建議
對自行車道應(yīng)全面清查
市政協(xié)建議盡快修訂完善人行步道、自行車道及停放設(shè)施的相關(guān)規(guī)劃設(shè)計標準，保障通行條件和足夠安全停放空間。
還應(yīng)對全市人行步道、自行車道全面清查，制訂人行步道及過街設(shè)施、自行車道及停放設(shè)施改善方案，納入年度疏堵工程。同時完善公交智能化信息管理體系、整合出租汽車預(yù)約服務(wù)降低出租車空駛率、采取鼓勵措施擴大高速公路電子收費普及。
-解讀
綠色出行各環(huán)節(jié)都顯滯后
市政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在介紹調(diào)研報告時表示，北京市綠色出行體系建設(shè)缺乏法律保障，再加上綠色出行體系投資、建設(shè)、管理體制機制不完善，目前各環(huán)節(jié)均存在不同程度的標準滯后問題。
中心城軌道交通線網(wǎng)密度低，周邊自行車停車位不足，新線規(guī)劃落后于交通發(fā)展的現(xiàn)實情況。工作日早高峰1號線蘋果園站等20個車站，須采取控制進站客流量等限流措施，保證軌道交通的安全運營服務(wù)。
因缺少專用車道的支持，故行駛速度慢,公交專用道近兩年施劃速度明顯滯后，公交場站用地面積應(yīng)為503萬平方米，而實際只有永久場站用地197萬平方米，1998至2008年規(guī)劃的132處公交場站至今僅實現(xiàn)了52處，城市建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)還不斷擠占公交場站，僅2007年至2009年被拆遷的公交場站就有21處。
不少道路擠占甚至取消了自行車道，多數(shù)干道輔路自行車道被停放的小汽車擠占，自行車出行空間得不到保障。人行過街橫道也缺乏安全島等交通安全管理設(shè)施。本報記者傅沙沙
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