“現在都不需要排隊，船來了就可以卸貨。”天津港一位工作人員指著不遠處的港口說道。按照慣例，4月份應該是進口鐵礦石非常忙碌的時間，但是現在的港口卻是一片冷清景象。
隨著到港貨船的減少，進口礦石變得更加搶手，價格也飆升到了歷史新高。據我的鋼鐵網統計顯示，4月17日中國進口鐵礦石報價當中，品位65%的巴西粉礦價格已飆升至182美元/噸，澳大利亞62%塊礦達185美元/噸，而62%粉礦也達到180美元/噸。部分高品位進口礦石比3月中旬價格大漲30%。
“盡管有報價，但是根本買不到。”一位貿易商告訴記者，因為礦山不給發貨，他們只能眼巴巴的看著現貨價格不斷上漲干著急。
“一方面是買不到，另一方面也是因為價格太高，鋼廠也不敢大批買進。”上述人士表示，為了保證供應，一些鋼廠只能依靠港存礦石維持。據聯合金屬網統計，本周港存礦石6793萬噸，較上周減少69萬噸，港存處于減少階段。
值得注意的是，目前63品位印度礦報價已經達到每噸190至195美元，價格已經超過2008年上半年最高點。
就在鋼廠處于“無米下鍋”的窘境時，三大礦山之一的必和必拓首席商務官孔博拓突然在中國現身。據媒體報道，必和必拓高層在14日特別約見了中鋼協相關負責人，孔博拓提出了一些條件，中鋼協相關負責人稱“有一些新觀點，有一些老觀點”。據了解，3月30日，必和必拓曾發布正式公告，宣布已經和其亞洲的許多客戶以到岸價、更為短期的合同達成了鐵礦石價格協議，從而取代以往的年度價格合同。
一位業內人士透露，對于推行靈活定價和鐵礦石定價指數化，必和必拓的態度異常堅定，并正在與中國客戶進行溝通。記者從國內一家大型鋼廠內部人士處了解到，孔博拓一行還走訪了國內多家鋼廠客戶。
在如此敏感的時期，必和必拓造訪中國，不斷緊張的供應格局無疑成為其手中握著的重要籌碼。上述鋼廠內部人士向記者坦言，鋼廠對于必和必拓的到訪都顯得非常熱情，為了獲得穩定的供應支持，鋼廠也在努力維持著和礦山之間的良好關系，一些鋼廠不得不對必和必拓所要求的季度定價表示出“充分理解”的態度。
“季度定價肯定意味著風險，而且目前的價格核算下來鋼廠已經處于虧損狀態，但是我們更加希望礦石能有穩定的供應。”上述人士無奈的表示。
“談判模式已經發生改變。”我的鋼鐵網咨詢部總監徐向春在接受記者采訪時表示，三大礦山已經不再像從前一樣，僅僅和寶鋼這樣的談判代表商談價格，而是用“逐個擊破”的方法，向每個客戶推行鐵礦石指數化。
這就意味著，在靈活定價的大條件下，在長協客戶以外，三大礦山還可以接納符合條件的新客戶，這也是要告訴之前的長協客戶，即使他們不答應季度定價，三大礦山的礦石依然不愁賣。
另一方面，三大礦山持續緊縮供應量，人為拉高現貨市場價格，也給鋼廠造成了巨大的心理壓力。因為定價靈活意味著將以現貨價格為重要參照，現貨礦價格也代表了礦山的要價，晚簽一天合同可能付出的代價更高，迫切希望原料供應穩定的鋼廠更容易妥協。
徐向春表示，可以預見的是，鐵礦石長期協議供貨、年度談判定價的機制正在瀕臨瓦解。原料高企、市場需求尚不明朗，產能嚴重過剩……中國鋼鐵行業后期將面臨巨大的風險。(楊燁)
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