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下載安裝Flash播放器路網僅能承擔670萬輛車
如果機動車數量和使用持續增長，可能引發怎樣的問題？
據北京市交通發展研究中心測算，按照現有的使用狀況，即便是北京市目前規劃的城市路網全部建成，路網最大的容量也僅能夠承擔670萬輛機動車。
如果沒有非常強有力的限制措施，2015年北京市的機動車保有量將達到700萬輛，到時候北京市城區的機動車平均時速將會降到15公里以下，幾乎所有的主干道將全部處于擁堵甚至嚴重擁堵狀態。
環保專家表示，近幾年來機動車排放已經成為北京主要的污染源之一。如果北京的機動車數量增加到700萬輛，必定將增加北京空氣環境容量的壓力。
■微博說“堵”
如果公交能夠做到專道專用，或者至少是專門時段的專道專用，保障城市的基礎速度，由此自動調節社會車輛的出行，不是能夠更好地發揮作用嗎？
——秦楚之
北京交通不僅僅是堵車的問題，現在只有開車擠？公交不擠？地鐵不擠？壓根就不是車多的事，說到底還是人多。
——走單騎
限制用車，只是損害了老百姓的利益，達到表面不堵車。政府真正應該做的，是應該完善公交設施，這才是節能低碳又緩解堵車的根本方法。——北極熊的90后
本人認為治堵，首先執法部門執法要嚴，其次政府部門及特權部門要自律！
——聰鼠
記者 鄧杭