近日，本報(bào)記者通過(guò)相關(guān)途徑獲悉，新《郵政法》第7稿將于今年6月底進(jìn)入全國(guó)人大常委會(huì)審議，預(yù)計(jì)會(huì)在9月份正式出臺(tái)。一些引起行業(yè)爭(zhēng)執(zhí)的條款的實(shí)行已不可逆轉(zhuǎn)，民營(yíng)快遞的轉(zhuǎn)型以及市場(chǎng)格局的變革已經(jīng)開(kāi)始。
民營(yíng)快遞的轉(zhuǎn)型陣痛
山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓，新《郵政法》第7稿即將推出的消息已經(jīng)開(kāi)始在上海的一些快遞公司流傳。
“隨著新《郵政法》的實(shí)施，民營(yíng)快遞公司曾經(jīng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸消失。”中國(guó)輕帆快遞公司華東區(qū)總經(jīng)理馬海龍說(shuō)。多年來(lái)，民營(yíng)快遞之所以能和郵政在“貓捉老鼠”的游戲中發(fā)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：首先很多民營(yíng)快遞公司參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼就是低價(jià)格；其次是靈活經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的高效率。
上海郵政速遞局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著我國(guó)郵政體制改革步伐加快，郵政業(yè)務(wù)企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，郵政監(jiān)管力度的加強(qiáng)，小企業(yè)低檔次、不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)減少，其價(jià)格優(yōu)勢(shì)也將隨之消失，郵政局會(huì)逐漸收復(fù)自己原先的市場(chǎng)。
“根據(jù)新《郵政法》規(guī)定，民營(yíng)快遞350克以下信件業(yè)務(wù)被禁止，這對(duì)主要以同城業(yè)務(wù)為主的民營(yíng)快遞公司將是一次嚴(yán)峻考驗(yàn)，申通不得不考慮轉(zhuǎn)型。”上海申通快遞有限公司總裁陳松海表示。對(duì)于申通而言轉(zhuǎn)型最大的困難就是體系，申通的同城快遞多年來(lái)一直以本城市物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，而異地快遞尚未建立自己一套完善的體系，這將使申通不得不面臨一次全新的市場(chǎng)開(kāi)拓。
目前，由于沒(méi)有經(jīng)營(yíng)許可證，很多民營(yíng)快遞公司都是掛靠在郵局名義下繳納“買(mǎi)路費(fèi)”進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的，和郵局合作所付出的代價(jià)是需要送給郵局一筆業(yè)務(wù)，這筆業(yè)務(wù)不僅是免費(fèi)的，而且民營(yíng)快遞公司還要掏出一筆錢(qián)來(lái)滿(mǎn)足郵局的規(guī)定，比如民營(yíng)公司一封快遞是10元，而他們把這筆業(yè)務(wù)交給郵局后，還要再掏12元給郵局，因?yàn)猷]局的EMS(郵政快遞)的價(jià)格是22元。送給郵局這筆業(yè)務(wù)占某些民營(yíng)公司總業(yè)務(wù)量的30%左右，新《郵政法》出臺(tái)后，這一方法顯然不再適用，民營(yíng)快遞公司需要尋找一個(gè)新的合作方式。
新領(lǐng)域的逐步滲透
分析人士認(rèn)為，民營(yíng)快遞有三條出路，其一相互間聯(lián)合重組，或在包裹市場(chǎng)拓展新業(yè)務(wù)；要么賣(mài)給EMS等國(guó)有快遞；以及賣(mài)給UPS、TNT等國(guó)際巨頭。但國(guó)際巨頭目前還是專(zhuān)注跨國(guó)業(yè)務(wù)等高端國(guó)際市場(chǎng)，而中國(guó)郵政因?yàn)轶w制原因，目前尚無(wú)法在市場(chǎng)上收購(gòu)兼并，因此民企實(shí)際只有轉(zhuǎn)型一條路，從過(guò)度依賴(lài)信函快遞向包裹速遞上轉(zhuǎn)變。
“350克以上的包裹市場(chǎng)是蛋糕上的奶油，這是快遞業(yè)中的精華部分，利潤(rùn)也是最大的。”馬海龍對(duì)記者說(shuō),“早在一年前，我們就已經(jīng)開(kāi)始向此領(lǐng)域轉(zhuǎn)型了。在去年4月份我們350克以下信件業(yè)務(wù)已經(jīng)全部退出經(jīng)營(yíng)，同時(shí)轉(zhuǎn)向了電子商務(wù)包裹的發(fā)展。”
宅急送公司上海地區(qū)總經(jīng)理張?jiān)辣硎荆捎谛隆多]政法》實(shí)施的不可逆轉(zhuǎn)性，很多企業(yè)必須提前轉(zhuǎn)型。
但中國(guó)貨貸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉建新認(rèn)為，轉(zhuǎn)型對(duì)于大型的民營(yíng)快遞較為容易，而對(duì)一些中小型的公司難度非常大，這是因?yàn)橹行」驹瓉?lái)的運(yùn)營(yíng)模式就不健全，對(duì)于同城快遞一些小企業(yè)仍然困難重重。
馬海龍則認(rèn)為，對(duì)于一些小型的快遞公司要建立自己的特色經(jīng)營(yíng)，比如專(zhuān)注于某一行業(yè)物流，在行業(yè)內(nèi)做出影響，同時(shí)開(kāi)展各種各樣的富有獨(dú)家特色的業(yè)務(wù)，比如開(kāi)展食品、藥品等方面的業(yè)務(wù)等等，馬海龍說(shuō)，在美國(guó)很多的小型快遞公司生存之道就是特色，靈活性，這一點(diǎn)對(duì)民營(yíng)快遞非常重要。
目前中國(guó)郵政EMS的網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)模和擴(kuò)張速度，還無(wú)法鯨吞信函快遞市場(chǎng)這塊大蛋糕。有民企希望可以和中國(guó)郵政進(jìn)行合作，然后逐步退出信函市場(chǎng)。例如民營(yíng)快遞公司可以成為中國(guó)郵政在某些地區(qū)指定快遞服務(wù)伙伴，可以通過(guò)招投標(biāo)、加盟等方式與中國(guó)郵政進(jìn)行合作，同時(shí)在包裹市場(chǎng)開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。
多元市場(chǎng)格局呈現(xiàn)
新《郵政法》改變了的不是民營(yíng)企業(yè)而是整個(gè)中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)格局的變化。
目前，有三方勢(shì)力在爭(zhēng)奪中國(guó)快遞市場(chǎng)——國(guó)際快遞巨頭、中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞公司。中國(guó)郵政主要以異地快遞為主，外資快遞主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞，而民營(yíng)快遞主要是同城業(yè)務(wù)。
但是這一涇渭分明的領(lǐng)域劃分今后將越來(lái)越不明顯，對(duì)利潤(rùn)豐厚市場(chǎng)的覬覦使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，如國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。
目前DHL(敦豪)、UPS(聯(lián)合包裹)、FEDEX(聯(lián)邦快遞)、TNT(天地快運(yùn))快遞巨頭暗自向國(guó)內(nèi)快遞領(lǐng)域滲透，這意味著郵政和民營(yíng)快遞的領(lǐng)地正面臨新的入侵者。
郵政的EMS從2004年下半年開(kāi)始也拓新求變，推出“全夜航”、“次日遞”和“次晨達(dá)”等業(yè)務(wù)提升國(guó)內(nèi)服務(wù)。并增加自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。
對(duì)于外資和郵政局的雙層包夾，馬海龍則認(rèn)為勢(shì)力相對(duì)較弱的民營(yíng)快遞要加強(qiáng)自己品牌的建設(shè)，企業(yè)對(duì)品牌的信賴(lài)進(jìn)一步推動(dòng)了快遞市場(chǎng)品牌化的到來(lái)。（作者：葉文添）
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