中國國航(601111)17日公告稱，公司燃油套期保值合約公允價值損失擴大到68億元(未經審計)，2008年12月當期的實際賠付約為5280萬美元，受此影響，公司預計2008年度將發生大幅虧損。
12月實際賠付5280萬美元
中國國航曾先后于2008年10月15日、10月28日、11月21日、12月19日發出一系列涉及燃油套期保值的公告。12月以來，國際油價繼續震蕩下行，2008年12月31日紐約商品交易所WTI原油的收盤價為44.60美元/桶，12月份的均價為42.04美元/桶。以此為基礎進行測算，中國國航2008年12月31日燃油套期保值合約公允價值損失擴大到68億元人民幣(未經審計)，12月當期的實際賠付約為5280萬美元，該等實際賠付不會對公司的現金流產生重大不利影響。
中國國航12月22日曾公告，公司由于參與了燃油套期保值交易，11月份已發生實際賠付588萬美元，但當月現貨采購成本較預算節省約4115萬美元。
自公司于10月15日發布第三季度業績預虧公告、10月28日發布第三季度報告、11月22日發布燃油套期保值的提示性公告以來，隨著全球經濟危機的進一步加劇，國際油價繼續震蕩下行，10月31日紐約WTI原油的收盤價為67.81美元/桶(10月均價為76.52美元/桶)，12月份的均價為42.04美元/桶。
根據公開數據，可以大致推算出中國國航的預算航油采購價格。據專業人士測算，11月國航航油采購總量為24.1萬噸，采購成本較預算節約4115萬美元，也就是每噸節約170.75美元，結合1：7.3的噸/桶比，約合23.39美元/桶。
全年預計大幅虧損
中國國航表示，面對急劇下降的油價，公司積極對原有合約進行了優化調整，調整后合約的公允價值損失和實際賠付數額得以降低，且降低額度大于所支付的調整支出，整體上減少了損失。中國國航有關人士介紹，公司現合約結構仍是上方買入看漲期權和下方賣出看跌期權。
公告介紹，目前中國國航正在按照相關會計準則的規定對截至2008年12月31日的持倉合約的有效性進行評價，公司將嚴格按規定進行相應的會計處理，并根據有關規定予以披露。
中國國航表示，雖然上述公允價值損失將對公司2008年度財務狀況造成不利影響，但油價的下降也使公司現貨采購成本得以節省。同時，上述公允價值在合約剩余期間內將隨著未來油價相對于2008年底水平的變動而發生變化，并形成相應的公允價值變動收益或者損失。
中國國航同時發布2008年度業績預虧公告，公司財務部按照中國《企業會計準則》對2008年1-12月的財務數據進行了初步測算，預計公司2008年度將發生大幅虧損。公司2007年實現凈利潤38.81億元，每股收益0.3267元。
中國國航解釋，業績預虧的兩大原因分別是航空運營業績同比減少及燃油套期保值虧損。公司方面稱，受四川地震、奧運會期間的市場波動及全球金融危機的影響，2008年航空市場需求整體回落，運輸收入遠未達預期；此外，盡管九、十月份以來國際油價急劇下降，但全年油價仍遠高于上年，公司航油成本同比大幅上升。
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