11月4日，在廣東珠海市舉行的第七屆中國國際航空航天博覽會首日，“空中巨無霸”A380為參加開幕式的來賓舉行了精彩的飛行表演。在飛行中，空客A380雖然體積龐大但不失優雅，其最低飛行高度、飛行速度、起降時的穩定性和低噪音，令人刮目相看。 據介紹，前來參展的這架空客A380是世界第一架測試機，機身長73米，翼展達79.8米，載客約555人，加滿油可... 中新社發 楚天行 攝
預告：有這樣一家龐大的跨國集團，從2006年7月到2007年8月這短短的一年零一個月當中，走馬燈似的更換四任CEO，其中第二任斯蒂安·斯特雷夫更因才上任99天就匆忙下課，而被人們戲稱為“百日CEO”和“最倒霉的CEO”。
先降落 后起飛
【主持人】有這樣一家龐大的跨國集團，從2006年7月到2007年8月這短短的一年零一個月當中，走馬燈似的更換四任CEO，其中第二任斯蒂安·斯特雷夫更因才上任99天就匆忙下課，而被人們戲稱為“百日CEO”和“最倒霉的CEO”。
【主持人】要說起這家公司可是來頭不小，歐洲空中客車工業公司。你可能會納悶了，到底是什么讓空客頻頻做出震驚全球的舉動？這得從一個日子說起。
【主持人】2005年4月27日上午，法國西南部圖盧茲近郊的布拉尼亞克機場一派肅穆的氣氛：鮮紅色的消防車停在跑道指定的位置上備用；近萬輛轎車只能遠遠地停在離機場跑道有相當路程的兩個停車場內；機場四周的交通全部阻斷；法國空軍一個中隊的武裝戰斗機在布拉尼亞克機場上空巡飛，他們奉法國最高當局和空軍司令部之命：任何敢闖入“禁飛區”的不明飛行物將被擊落！這一切都是為了A380的出場。
A380的出場
【主持人】原來就是因為這款A38O，讓空客陷入了前所未有的危機，一年內換了四任CEO，更換頻率不僅使業內乍舌，甚至連老百姓也覺得不可思議、匪夷所思。說到這里，有人不禁就要問了，A380究竟是一架怎樣的飛機呢？
【主持人】A380是歐洲空中客車公司設計生產的載重能力超大的民用飛機，說它超大絕不為過，你聽聽這一連串的數字。空客A380翼展79.8米，長73米，高24.1米。也許你對這些數字還沒什么概念，我這么說你可能就清楚了。
24.1米相當于一個8層樓房的高度，重量相當于500輛大眾高爾夫轎車。全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，里面應有盡有，商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧等等，光是盛放它的機庫，就足足有五個足球場那么大。
【主持人】A380從研制到飛上藍天，空客付出了10年的心血，目前投資已超過130億美元。也許你會納悶了，為何空客要不惜血本來研制A380呢？
【主持人】這里我不得不先說另外一家飛機，就是大家已經熟悉的波音747。自1970年投入運營以來，波音一直是全球最大的民航機，壟斷市場長達30多年，直到競爭對手空中客車A380大型客機的出現，局面發生了根本性變化。其實，A380的研制絕不是空穴來風，它是空客公司在1994就宣布的超大型運輸機計劃， 2000年開始投入巨資研發的超大型客機，就是希望能打破波音747壟斷，從而成為世界上最大的客機。
【主持人】這兩大客機的競爭，也是全球兩大民用飛機制造商，空客和波音的對決。波音公司是美國一家開發及生產飛機的公司，成立于1916年，戰后很快在大型民機領域占據了絕對統治地位。
【主持人】美國獨霸一方的強硬態勢讓歐洲幾個大國很不好受。1970年代初，德國的德意志航空公司、法國的法國宇航公司、英國的霍克·西德利公司和西班牙航空航天公司共同組建了空中客車工業公司，揚言要與波音、麥道等美國航空制造公司一決高下。
【主持人】隨著空客在全球市場份額越來越多，野心也越來越大。空客開始了超大型客機的研發計劃，空客的壯志雄心在波音的眼里根本就是癡人說夢，“大飛機房子里面都是美國人，擠不進去歐洲人了。”波音不屑的說。可沒有想到的是，經十幾年的努力,空客投入了130億美元研發的A380，總算在2005年1月18日成功的亮相空中客車圖盧茲的廠房,世界上最大的客機就在此時此地誕生了！
【主持人】要說A380真是讓人歡喜讓人憂，它的研制成功了，確實是世界航空史上的大事，但這個過程卻讓人吃了不少苦頭。這不A380讓CEO斯特雷夫跌了個大跟頭，2006年7月到10月，上任九十九天就離任了，被人們戲稱為“最倒霉的CEO”，
【主持人】2006年10月的一天，空客的CEO斯特雷夫在董事會上大放厥詞“如果不讓德國放手實施我的計劃，我就走人”。2006年10月9日，斯特雷夫辭職的消息登上各大報紙頭條。要知道，這位CEO僅僅上任比一百天只差一天，整整九十九天，這就是讓全球的企業界為之震驚的 “百日CEO”。那么斯特雷夫，說的究竟是一個什么樣的計劃，能讓他在短短的幾十天內“閃電下課”呢？
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