從含鉛汽油到清潔汽油，從沒有標準到歐二排放標準、歐三排放標準……北京成品油不斷提升品質，用十年時間就走完了發達國家20年的油品升級路。北京地區惟一的大型石油化工企業——燕化公司負責人近日表示，2007年7月底，燕化就將具備生產歐四排放標準汽柴油的能力，這是燕化為綠色奧運做出的新貢獻。
早在1997年，燕化就在國內率先啟動了清潔燃料工程，汽柴油產品質量升級始終走在全國前列。當年，燕化公司消滅了70號汽油和加鉛汽油，北京市場在全國率先實現了汽油無鉛化。
2000年，北京與上海、廣州一起執行相當于歐二標準的GB17930—1999汽油標準。為達到標準要求，燕化針對成品汽油烯烴含量遠高于標準限值的實際情況，在三催化裝置進行了降烯烴工藝和降烯烴催化劑攻關。2000年3月22日，新國標汽油在北京市場使用，比國家規定的日期提前4個月。
2004年北京市又拿出一個更嚴格的油品地方標準——京標A。當年9月1日，燕化提前一個月生產出合格的京標A推向北京市場。2005年，北京油品再度升級為相當于歐三排放標準的京標B。燕化公司通過采取對三催化進行MIP—CGP技術改造、連續重整裝置進行脫瓶頸改造、烷基化裝置恢復生產改造等措施，又率先在全國推出了相當于歐三排放標準的油品。
有數據顯示，實行歐三排放后，北京市汽車尾氣向大氣中排放的二氧化硫大大減少。按照2005年北京市場車用汽油耗量260萬噸、柴油耗量220萬噸測算，本市機動車尾氣中二氧化硫的排放量與歐二標準相比每年可減少2480噸。“如果實行歐四標準，每年可再減少1840噸。”中石化北京燕山分公司總工程師華煒表示。按照計劃，本市將在2008年奧運會前，在全國率先執行相當于歐四排放標準的國家第四階段機動車排放標準。
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