● 廣州LPG車符合國家節能及新能源汽車政策
● 力爭年底出臺尾氣排放定期檢測維護強制規定
記者舒涓
○ LPG車比柴油車環保是常識，完全不需要爭論。LPG是國內外公認的清潔能源，相對汽油、柴油等傳統燃料，碳排放量更低，更經濟，是國家重點推廣的重要替代清潔能源之一。
○ 車輛不對等狀態下的測試結果沒有比較價值，就好像“快報廢的寶馬肯定比不過新出廠的夏利”。
○ 廣州的LPG項目借鑒了國內外先進城市的經驗，并經過專家組反復論證。新型LPG車輛已經解決了發動機問題，隨著油氣價格差越來越明顯，LPG的環保優勢和經濟優勢也將進一步凸顯。
廣州推行LPG(液化石油氣)項目對空氣環境造成了更大污染？近日，華南理工大學受某公交公司委托所做的一項不同燃料大客車尾氣排放測試報告經媒體曝光后引起了社會強烈反響。借第三屆中美機動車污染防治國際研討會日前在北京舉行的契機，本報記者就LPG車與柴油車之爭赴京采訪了與會的國家環保部相關負責人及當年參與廣州LPG項目審核的國家專家組成員。
LPG車柴油車到底哪個環保？
——LPG車優勢明顯無需爭論
中國汽車工程學會副秘書長、國家863計劃節能與新能源汽車重大項目專家組副組長張進華是科技部選定的審核廣州LPG項目的專家之一，他日前接受記者采訪時很肯定地說，無論是燃燒特性還是技術效果，LPG和CNG(壓縮天然氣)都是國際公認的清潔能源，2007年國家發改委出臺的新能源汽車準入規則和即將公布的國家節能及新能源汽車技術政策，LPG、CNG都被列為重要的替代能源?！癓PG車比柴油車環保，這是個常識，完全不需要爭論。”
環保部機動車排污監控中心主任湯大鋼表示，普遍認為LPG、CNG相對傳統柴油、汽油而言是清潔能源?！凹词故菤W五標準的柴油，顆粒物排放仍高于LPG”，顆粒物中含有更多致癌物質，對人體的危害更大，這也是國內外研究領域的共識。
為何LPG在對比測試中落??？
——不對等的測試數據沒可比性
如何看待引發社會關注的這組測試數據？張進華的看法是“數據沒有錯，但這是在車輛不對等狀態下的測試結果，沒有價值”，就好像“快報廢的寶馬肯定比不過新出廠的夏利”，毫無可比性。他指出了測試數據的問題：抽樣的LPG大客車百公里氣耗高達113.57升，而正常的平均數值是60多升。
湯大鋼提到這組數據時有點激動，認為是“國際笑話”：“這是個極端案例，在符合國家排放標準前提下，別說LPG碳氫化合物排放量比柴油車高120多倍，即使高8倍、10倍都不可能。”北京交通大學機械與電子控制工程學院動力工程系主任張欣也說自己“從未見過差距這么大的測試數據”，“如果LPG碳氫化合物排放量比柴油車高上百倍，國家根本就不可能把LPG列入清潔能源目錄”。
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