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2012年09月07日10:49 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

■對話專家

北京市環境與公眾研究中心主任馬軍中國環境科學研究院副院長柴發合

記者：新增的交通污染監測點有什么意義？

馬軍：對于一個路網密集的大都市，車多人多，對路上的空氣質量進行監測很有價值。隨著城市的發展，不僅行走在路上的人在增加，交通要道周邊的居民也在增多，這些人所處的空氣環境與普通居民區有很大差別，所以反映路面上的污染情況十分必要。

記者：國控點和地控點都承擔什么作用？

柴發合：國控點大體上反映一個區域PM2.5整體的污染水平，但隨著城市的不斷擴展，單靠國控點是不夠的，地控監測點位的分布更為廣泛。但地控監測點位能更準確地反映該城市內各個區域的PM2.5的時空分布，其監測結果也可以作為市政府考核下一級政府的指標。

■相關新聞

新空氣質量發布平臺數據轉化為健康指引

據了解，明年1月1日起，市環保監測中心將啟用新版空氣質量實時發布系統。市民可隨時登錄市環保監測中心網站，查詢距自己最近的環保監測站點的空氣質量數據，了解身邊的空氣質量。

同時，為便于參考，環保部門還會把PM2.5等污染物的濃度數據轉化成空氣質量指數(AQI)。不同的AQI對應相應的健康指引，過敏體質等市民可參照健康指引及時采取防護措施。

環保部門表示，正在積極加密監測站點，發布盡可能詳盡的數據，讓監測數據與市民感受更趨一致。

■熱點回應

監測點在“公園”是誤讀

對于北京空氣監測點的布設，此前曾有“為什么北京的一些監測站點設置在‘公園’里”的爭議。

對此，北京市環保監測中心相關負責人回應，空氣質量自動監測站布點原則是：不能布設在有污染源和人為活動太多的地方，以避免干擾。她表示，一般情況下，自動監測站點放在既有老百姓活動的區域，如城關鎮或者市區，同時要稍稍遠離人為活動，以避免人對站點自動監測的干擾，所以，相比較，街心花園這樣的小公園是比較符合布點原則的，這與所謂“公園”完全不是一個概念。 (記者王碩)

返回頂部文章來源： 京華時報