以綠卡業務為核心載體的郵政金融個人理財系統不久將正式上線
在敲定“一網兩制”的改組策略之后，變革中的郵儲銀行正試圖通過做大其卡業務，來詮釋其“一網”概念的戰略內涵，尋求零售業務突圍，以實現打造全國最龐大網絡零售銀行的目標。
知情人士透露，上周末，郵儲高層在廣東召集全國各重點省份的郵儲負責人，就綠卡（郵儲銀行卡品牌）業務服務和產品創新進行了閉門研討。此前一天，為期一周的郵儲全國系統的綠卡業務營銷培訓則剛剛結束。同期，以綠卡業務為核心載體的郵政金融個人理財系統也在緊張調試過程中，不久將正式上線。
“如此排布密度，重視程度是以前所沒有的。”上述人士說。據其介紹，在年初下發的一份關于發展綠卡業務的文件中，目標還是計劃用“3-5年時間將郵政儲蓄綠卡打造成中國知名的‘個人支付結算品牌’”，而現在，綠卡業務已被寄予了做大做強零售業務的重任。
據郵儲人士透露，盡管三季度郵儲又新增了發卡量2000多萬張，使總數達到了1.7億張，幾乎十個中國人中即有一張綠卡，但9月份，綠卡卡戶余額卻出現了自2005年以來的第二次負增長。
該人士表示，郵儲對此的分析是，中國資本市場的興起是一個很大的沖擊因素。如果郵儲不進一步增加綠卡功能，并開展理財業務，郵儲將會由此失去大量客戶。作為一項佐證，郵儲不久前推出了具備理財功能的兩款定期儲蓄產品，但全國范圍內的銷售計劃完成率不足40%。
在此背景下，郵儲正加緊上線理財系統，并向銀監會申請理財業務牌照。而理財業務的開展，無疑需將卡業務與其進行結合。另一個背景則是，在商業化轉型的盈利壓迫背景下，郵儲已決定再度發力城市金融。而如果沒有很好的卡服務，其城市戰略無疑也將是“鏡花水月”。
據悉，郵儲正進一步加快進度，爭取在2008年推出自己的信用卡，以此來吸引高端客戶。“高層對此的態度是，先弄起來，不要管前期是否盈利。”上述人士稱。一個背景是，由于信用卡業務已漸成為全球銀行業的核心業務和主要利潤來源之一，國內各家銀行在爭奪信用卡客戶方面日趨激烈。
盡管與同業相比，剛剛轉型的郵儲卡業務在功能方面仍處劣勢，但郵儲仍有與其他銀行比拼的籌碼。據中國銀聯提供的數據，9月份，郵政儲蓄機構作為發卡方借記卡跨行交易總量市場占有率為11.9%，已排列全國第四位，其交易筆數和消費金額仍在快速增長過程中。龐大的客戶基礎仍是其比較優勢所在。
而在爭取城市的同時，郵儲還希望進一步鞏固綠卡在農村地區的主導地位，繼續充分發揮其在資金結算、異地轉賬等方面無可比擬的功能，使其成為占據農村地區銀行卡市場的主力軍。
據介紹，上述戰略已經在組織層面被要求予以保證，盡管目前各地分行仍在組建過程中，卡業務仍由總行卡部統一負責，但各地已被要求成立專門的個人金融業務部門，并重點推進綠卡業務。 （謝曉冬）
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