“我們的空軍帶彈飛行，這是一個高度機密，只有少數幾個人知道。”
這4架帶實彈的飛機，分別是兩架英國“蚊”式戰斗轟炸機；兩架美國P-51“野馬”戰斗機。駕駛它們的都是起義的國民黨空軍飛行員，剛剛起義過來就參加帶彈飛行，這可是一著險棋呀。按照慣例，為了保證受閱安全，世界各國從來都不允許受閱部隊帶彈通過檢閱臺。何況南苑飛行隊的飛機性能并不十分穩定，大多是從國民黨空軍里飛過來的，飛機型號五花八門，無一不“傷痕累累”。
記者搜索空軍論壇網上這樣表述：閱兵儀式最初的設想，是讓飛機在北平的上空散發傳單，烘托一下慶典的氣氛，沒有出動飛行隊參加開國閱兵的計劃。直到9月22日，空軍也要參加開國大典閱兵的計劃表才正式出臺。這時，距開國閱兵只有8天時間。
而方將軍記得的是，他們從8月20日就開始組織訓練，訓練了20多天。“那天的大典是在下午3時開始的，我們從南苑機場起飛到東城上空集合，按照各種飛機不同的高度，一層層地集合，4點35分進入航道。通過天安門上空時，大飛機用了3分多鐘，我們小飛機飛了10幾分鐘。”
“為表達全體空軍指戰員的心愿，經過天安門上空時，小分隊統一動作，推(拉)三次機頭，向黨和國家領導人及首都人民致敬。地面數十萬群眾在歡呼，大家都為新中國有了自己的空軍而激動萬分。我作為了解內情的人、帶彈飛行的提議者——心里的石頭總算落了地。 ”
“閱兵之后，我還帶領2架小飛機，在北京上空撒傳單，并帶著攝影人員在空中拍電影、拍照片。可惜的是，所拍的片子，后來放在庫房里被火燒了。”
一身飛行員裝備的方槐
原名賴芳槐。1917年出生在江西于都銀坑平安寨的一個貧苦農家。1932年2月，年僅15歲的他報名參加工農紅軍，歷任紅一軍團野戰醫院干事、軍團政治部青年部部長等職，參加了中央蘇區反“圍剿”、長征和直羅鎮戰役。抗日戰爭開始后，在延安抗大學習的方槐參加了新疆邊防航空隊附設的航空教育班。1938年4月8日，包括方槐在內的25名紅軍戰士，第一次飛上了藍天。
1949年初北平解放以后，周總理下令，調方槐到軍委航空局作戰教育處任處長。1949年9月，黨中央決定讓初創的人民空軍參加開國大典閱兵儀式，接受黨和人民的檢閱。方槐和他的戰友從飛行員的選擇、機型的組編及應變可能發生的突發事件等方面，都作了全面認真的研究，制定出了詳盡的受閱飛行演習計劃。1949年10月1日下午3時，開國大典正式開始。4時許，方槐、劉善本、邢海帆各率一個飛行梯隊，接受黨和人民的檢閱。
中華人民共和國成立后，方槐歷任軍委民航局機航處處長、防空部隊司令部作戰處處長、軍委民航局航務處處長兼電訊處處長、中國人民航空公司經理、空軍第三航空學校校長、空軍師長、副軍長、軍長，武漢軍區空軍副司令員等職。1955年，方槐被授予少將軍銜。
記者 羅時漢 通訊員 范輝楊文
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