國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)一周評(píng)述
本周?chē)?guó)際干散貨市場(chǎng)震蕩加劇，周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于9392點(diǎn)，同比下跌557點(diǎn)，跌幅為5.60％。三大船型市場(chǎng)全線(xiàn)下調(diào)，無(wú)一幸免。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周巴拿馬型船市場(chǎng)大幅下行，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于8678點(diǎn)，同比下跌773點(diǎn)，跌幅為8.18％。
在太平洋和大西洋(600558行情,股吧)地區(qū)，隨之圣誕節(jié)/新年長(zhǎng)假的逼近，導(dǎo)致本周租家們?cè)诔套庾獯图雌谧獯某山涣慨惓Ｊ挆l。而海岬型船市場(chǎng)大幅震蕩下調(diào)，更拖累本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩下調(diào)幅度進(jìn)一步放大。由于缺乏鐵礦石貨盤(pán)對(duì)市場(chǎng)的支撐作用，本周大西洋地區(qū)往返航程和單程航次的租金下調(diào)幅度更為明顯。本周，7.4萬(wàn)載重噸級(jí)巴拿馬型船大西洋區(qū)內(nèi)往返航程和單程航次日租金為8.0萬(wàn)美元和7.6萬(wàn)美元，比上周分別下跌6.9％和8.5％。在市場(chǎng)成交情況異常蕭條大背景下，本周部分具有載重量較大、能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的“卡姆薩爾”型超巴拿馬散貨船，頗受租家們的追捧，其租金水平也相當(dāng)堅(jiān)挺。本周日本租家租用的“卡姆薩爾”型散貨船（2006年建造/8.3萬(wàn)載重噸），從歐陸至遠(yuǎn)東的航次日租金高達(dá)8.5萬(wàn)美元。在期租市場(chǎng)，曾經(jīng)在去年FFA交易中賺得盆滿(mǎn)缽溢的臺(tái)灣TMT公司趁本周行情巨幅下調(diào)之際乘虛而入，本周末在期租市場(chǎng)成交數(shù)筆短期期租交易，其租用的2艘現(xiàn)代船期租3個(gè)月的日租金分別為6.6萬(wàn)和7萬(wàn)美元，令經(jīng)紀(jì)商們由衷感慨其投機(jī)贏利的高明之處。在煤炭和鐵礦石貨盤(pán)交易相當(dāng)沉寂同時(shí)，本周北美和南美至歐陸的谷物交易仍維持一定成交量。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船市場(chǎng)行情跌勢(shì)加大，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于13912點(diǎn)，同比下跌883點(diǎn)，跌幅為5.96%。
在太平洋和大西洋地區(qū)，國(guó)際主要的鋼鐵生產(chǎn)商在鐵礦石貨盤(pán)的成交力度大幅減少，歐陸冬季儲(chǔ)煤進(jìn)貨高潮期隨著圣誕節(jié)臨近而進(jìn)入尾聲，國(guó)際礦業(yè)巨頭在市場(chǎng)的托市交易幾近銷(xiāo)聲匿跡，這些利空因素的疊加效應(yīng)導(dǎo)致本周海岬型船市場(chǎng)加速下調(diào)。由于鐵礦石交易異常萎靡，導(dǎo)致本周大西洋地區(qū)程租和現(xiàn)租市場(chǎng)行情下調(diào)幅度尤為顯眼。本周，大西洋地區(qū)17.2萬(wàn)載重噸級(jí)海岬型船往返航程和單程航次日租金為15.8萬(wàn)美元和20.7萬(wàn)美元，分別比上周下跌6.6％和7.4％。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運(yùn)價(jià)為83.14美元/噸和35.39美元/噸，跌幅均為5.6％；理查德灣至鹿特丹的煤炭運(yùn)價(jià)為42.75美元/噸，同比下跌9.6％。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金為16.1萬(wàn)美元，同比下跌6.6％。據(jù)報(bào)道，澳洲紐卡斯?fàn)柛蹖?duì)海岬型船的現(xiàn)行煤炭配額制度將延續(xù)到明年，這可能為明年海岬型船市場(chǎng)帶來(lái)較大變數(shù)。
靈便型船市場(chǎng)
本周靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于5911點(diǎn)，同比下跌197點(diǎn)，跌幅為3.23％；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于2999點(diǎn)，同比下跌19點(diǎn)，跌幅為0.63％。
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