中級轎車一直被認為是眾多汽車廠商攻城略地和樹立形象的基礎，正所謂“得中級車者得天下”。由于需求基數較大，加上油價的攀升讓消費者更加關注汽車的實用性和經濟性，中級車市場近年來已成為海內外各大汽車品牌的主攻之地。縱觀當今國內車市的中級車型，絕大多數都是各自品牌的王牌車型；同時，為奪取中級車市場的份額，眾多廠商也不斷推出新車，一些傳統車型也在緊鑼密鼓地進行改款。
回顧08年的中級車市，許多車型給人留下了非常深刻的印象，其中三款車型的表現最為突出，它們不僅代表了當今國內車市的三個主流派系，其原型車更是國際市場上表現搶眼的經典車型，它們就是東風雪鐵龍世嘉、長安福特福克斯和一汽豐田卡羅拉(車型圖片論壇)。步入2009年，隨著C-QUATRE世嘉三廂的發布以及卡羅拉兩廂的即將推出，這場三大主流車系的“王牌對王牌”也成為09年車市的一大看點。
三大車系國際車壇激戰正酣
要追溯這場“王牌對王牌”的淵源，不得不從當今中級車的三大派系說起。通覽國內外車壇，中級車無疑是歐美日三大車系的天下，無論是從文化理念角度還是技術層面，三大車系都橫看成嶺側成峰，都有著各自的一批鐵桿擁蹙。而分別代表著歐系、美系以及日系的雪鐵龍C4、福特福克斯和豐田卡羅拉這三款經典車型在全球市場創造了一個又一個的神話。
雪鐵龍C4是全球最為暢銷的兩廂車型之一，外觀設計包攬了英、美、澳大利亞等國近30項國際性獎項，雪鐵龍C4 WRC戰車更是以令人嘆服的出色戰績締造了雪鐵龍品牌在賽車領域的至高地位。再看福克斯，作為雪鐵龍C4在國際市場的最大競爭對手，福克斯同樣有著搶眼的表現。而作為日系中級車代表的卡羅拉，其市場表現只能用“驚嘆”來形容。
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