新華網(wǎng)昆明４月６日電（記者 李倩）云南思茅至西雙版納傣族自治州小勐養(yǎng)（地名）的高速公路６日正式通車(chē)。這條高速路不僅是中國(guó)第一條經(jīng)過(guò)熱帶雨林的生態(tài)高速路，也是昆明至曼谷國(guó)際大通道的重要路段。云南思（茅）小（小勐養(yǎng)）高速公路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王玨介紹，思小高速公路于２００３年６月２０日開(kāi)工，經(jīng)歷３４個(gè)月工期后建成通車(chē)。
該高速公路全長(zhǎng)９７.７公里，其中思茅市境內(nèi)２５.１公里，西雙版納州境內(nèi)７２.６公里。與老路２１３國(guó)道相比，縮短里程２４.６公里，行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的４小時(shí)減少為１.５小時(shí)。
按照山嶺區(qū)四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，思小高速公路概算總投資３９.９５億元，平均每公里造價(jià)４０９０萬(wàn)元。它包括了３００多座各式橋，３０座隧道，８座互通、半通式立交，近３００道涵洞。
“思小公路修建起來(lái)較為復(fù)雜，主要受其地形地貌所限制。” 王玨說(shuō)，首先，全線(xiàn)有３７.２１公里路段須從小勐養(yǎng)自然保護(hù)區(qū)邊緣穿過(guò)，其中有１８公里要經(jīng)過(guò)自然保護(hù)區(qū)的試驗(yàn)區(qū)。
其次，建設(shè)沿線(xiàn)地處熱帶雨林，高溫多雨，降雨日數(shù)達(dá)到１７０天以上，可利用施工的時(shí)間較短。再次，全線(xiàn)軟基路段多，軟土總長(zhǎng)２０.５９公里，處治起來(lái)難度較大。
王玨說(shuō)，為了有效解決這些問(wèn)題，指揮部引入“寧橋勿填、寧隧勿挖”的理念，盡量減少橋梁和隧道開(kāi)挖，保護(hù)了周邊環(huán)境。同時(shí)引進(jìn)精細(xì)化無(wú)縫隙管理理念，嚴(yán)格質(zhì)量控制。
記者在思小高速公路上驅(qū)車(chē)行駛，看到公路景觀多顯現(xiàn)出當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文化特色，如有的隧道口外觀看起來(lái)頗有傣族建設(shè)的風(fēng)格；４９種本地植物根據(jù)氣候地形和周?chē)纳鷳B(tài)特點(diǎn)選擇性種植在公路兩旁；野象經(jīng)常出沒(méi)的地方還特意將橋的高度提升了８－１５米，修建了專(zhuān)用通道。據(jù)了解，隨著連接該路段的思茅小勐養(yǎng)至西雙版納磨憨段于２００７年建成通車(chē)，全長(zhǎng)６８８公里的昆曼國(guó)際大通道國(guó)內(nèi)段將全線(xiàn)貫通。到那時(shí)，游客都可以自駕車(chē)，花費(fèi)２０個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，順著通暢的大道從昆明去泰國(guó)曼谷旅游。（完）
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