氫能與燃料電池發展現狀及展望
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歐洲氫能與燃料電池發展現狀
近期，歐洲燃料電池和氫能事業聯合組織（FCH JU）發布了“歐洲氫能路線圖”（圖?1）。該路線圖提出了歐洲氫能未來?30?年的發展規劃，并得到歐洲?17?家氫能公司和組織的支持。該報告認為，氫是歐洲能源轉型的重要元素，到?2050?年可占最終能源需求的?24％?并提供?540?萬個工作崗位。為了實現歐洲二氧化碳減排目標，必須發展氫能。對于諸如天然氣網、運輸（特別是重型車輛）關鍵部分的規模脫碳、高級燃料和化學原料需要大量使用氫氣。此外，氫氣可以解決大規模整合可再生能源以及實現低成本季節性儲能和跨區域有效清潔能源運輸中的技術難題。報告認為，到?2050?年，氫能將在各個領域發揮重要作用，并為了實現歐洲?2050?年氫能產業目標，設置了短期和中期目標。報告預測，到?2050?年，歐洲?10％—18％?建筑的供暖和供電可以由氫能提供；工業中?23％?的高級熱能可由氫能提供。報告指出，氫能的使用將帶來巨大的社會、經濟和環境效益。到?2030?年，氫能的預計部署將為歐盟公司的燃料和相關設備創造約?1?300?億歐元的產業；到?2050?年達到?8?200?億歐元。氫能將為歐盟工業創造一個本地市場，作為在全球氫能經濟中競爭的跳板。2030?年的出口潛力估計將達到?700?億歐元，凈出口額將達到?500?億歐元。
圖 1 歐洲氫能未來市場需求
韓國氫能與燃料電池發展現狀
韓國在氫能和燃料電池領域也有較強的規劃布局，但是其相關技術實力較歐、美、日略遜一籌。以現代等汽車企業為依托，韓國政府未來?5?年內用于氫燃料電池以及加氫站的補貼將達到?20?億歐元。目標是到?2022?年為?15?000?輛燃料電池汽車和?1?000?輛氫氣公交車提供資金。其中資助計劃包括?310?個新的氫氣加氣站，政府還將制定使用法規。韓國政府于?2019?年?1?月發布“氫能經濟發展路線圖”，旨在大力發展氫能產業，以引領全球氫燃料電池汽車和燃料電池市場發展。根據該路線圖，韓國政府計劃到?2040?年氫燃料電池汽車累計產量由?2018?年的?2?000?余輛增至?620?萬輛，氫燃料電池汽車充電站從現有的?14?個增至?1?200?個。韓國政府表示將開始為燃料電池出租車和卡車提供補貼，到?2022?年燃料電池公交車數量將增加到?2?000?輛，并預計在?2021?年開始用燃料電池車取代燃油警車。在固定式燃料電池方面，韓國目前的發展重點在于大型燃料電池發電站。韓國斗山集團是推動該項目建設的主體。2017?年?6?月，該集團完成了韓國最大的氫能燃料電池發電站的建設，而該發電站的建設成本大約有?3?600?萬美元。據報道，該發電站每年可生產?144?臺?440?千瓦的燃料電池系統，可以滿足市場的需求。