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料圖片：3月29日上午8時40分左右，工人將罩在塌方洞口上方遮雨的棚布掀開。3月28日9時20分，位于北京市海淀南路的地鐵10號線工程蘇州街車站東南出入口發(fā)生一起塌方事故，6名施工者被埋。截至29日11時，北京市有關(guān)方面仍在組織搶救。目前6名工人生死未明，專家稱生還可能性渺茫。新華社記者羅曉光攝
新華網(wǎng)北京３月３０日電 北京海淀區(qū)蘇州橋地鐵十號線坍塌事故已過去５０多個小時，目前６名遇難者仍舊生死不明。記者從北京市有關(guān)部門了解到，施工單位隱瞞事故情況、塌方區(qū)域地下環(huán)境條件復雜、安全加固工作困難三大原因?qū)е聯(lián)尵裙ぷ鬟M展緩慢。
２８日９時３０分，位于北京市海淀南路的地鐵１０號線工程蘇州街車站東南出入口發(fā)生一起塌方事故，６名施工者被埋。
首先，事故發(fā)生后，施工單位隱瞞事故情況，未向政府有關(guān)部門及時報告，直至２８日１７時，北京市有關(guān)部門接到報告。
其次，由于塌方區(qū)域地上、地下環(huán)境條件十分復雜，東側(cè)緊靠居民樓，西北側(cè)緊鄰交通干道，北側(cè)有４條電力電纜，事發(fā)區(qū)域地層土質(zhì)松散，塌方作業(yè)場地狹小，這一切給挖掘搶險工作帶來很大難度。
而且，在搶險過程中，為防止再次坍塌，產(chǎn)生次生災害，搶險工作在專家組指導下，對臨近居民樓、周邊管線、電力電纜等采取不間斷監(jiān)測防護措施，采取邊開挖邊噴錨支護的辦法，以確保居民樓及其他設施處于安全可控狀態(tài)。這一切導致挖掘搶救工作一再延長。
據(jù)了解，北京市公安局已經(jīng)查明被埋人員身份，參與此次施工的中鐵十二局６名被埋工人均為男性，其中５名四川籍工人，１名河南籍工人，最大的３７歲，最小者僅１８歲。（記者王思海）
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