地鐵塌方現(xiàn)場，附近居民站在已經(jīng)推倒的民房上面觀看道路修復(fù)。從昨日開始，原本戒備森嚴(yán)的事故現(xiàn)場管理開始逐漸放松，已看不到大批警察現(xiàn)場把守的身影。信息時(shí)報(bào)特派記者 黃立科 攝
信息時(shí)報(bào)訊 (特派記者 張立璞) 昨日，杭州蕭山地鐵工地塌陷事故已進(jìn)入第5天。在前天的新聞發(fā)布會上，發(fā)言人表示剩余被困失蹤者已基本無生還希望，昨日現(xiàn)場救援工作主要是機(jī)械對基坑進(jìn)行淤泥挖掘作業(yè)，而位于塌陷風(fēng)情大道的一段位置，施工車輛已經(jīng)開始對部分低洼位置進(jìn)行回填工作。
部分塌陷位置開始回填
昨日上午，記者再次來到位于蕭山杭州地鐵一號線塌陷事故現(xiàn)場，和往日緊張凝重的氣氛不同，昨天現(xiàn)場周圍所有搶險(xiǎn)工作人員數(shù)量開始減少，氣氛也緩和了很多。在基坑挖掘現(xiàn)場內(nèi)，因?yàn)橄路糯笮涂逅考呀?jīng)全部清理完畢，現(xiàn)場的多臺重型起重車輛陸續(xù)撤離了現(xiàn)場，只剩下幾臺挖掘機(jī)械正在對北2基坑內(nèi)的殘存淤泥進(jìn)行挖掘施工。因?yàn)榛觾?nèi)的挖掘作業(yè)以機(jī)械施工為主，前兩天趕到現(xiàn)場的部分救援工人只能圍坐在附近的斜坡上休息，由于沒有工作安排，一些人干脆躺在草地上睡起覺來。而在塌陷現(xiàn)場位于風(fēng)情大道車道這一段位置，記者注意到，從昨天上午開始，已經(jīng)有部分機(jī)械開始對塌陷現(xiàn)場進(jìn)行修復(fù)作業(yè)，一些泥頭車將泥土運(yùn)送至此對部分塌陷造成的坑洼地帶進(jìn)行回填作業(yè)。而在整個(gè)塌陷現(xiàn)場的外圍地段，附近區(qū)域相關(guān)市政相關(guān)設(shè)施的修復(fù)工作也在有條不紊的進(jìn)行之中，在施工現(xiàn)場門口，往來穿梭的杭州供電局人員正在吊運(yùn)110千伏高壓電線準(zhǔn)備進(jìn)行鋪設(shè)工作。
其余失蹤人員仍未發(fā)現(xiàn)
截至昨日上午，從現(xiàn)場救援指揮部得到的消息，目前杭州地鐵塌陷事故中死亡人數(shù)仍然是8人、13人失蹤。從前天下午3時(shí)發(fā)現(xiàn)第8名遇難者遺體后，到現(xiàn)在還沒有新的失蹤者被發(fā)現(xiàn)。在現(xiàn)場記者看到，位于北1基坑上方的護(hù)欄邊，負(fù)責(zé)搜尋失蹤者的消防人員仍然在此等待，大家都在不時(shí)向下方正在進(jìn)行挖掘淤泥施工的現(xiàn)場張望，希望能有所收獲。而在位于搶險(xiǎn)指揮部附近的湘湖小學(xué)運(yùn)動(dòng)場位置及周邊仍然有多輛救護(hù)車在此待命，部分醫(yī)護(hù)人員不時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場探聽情況。
施工方法存在問題
昨日上午11時(shí)40分，中國工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕在相關(guān)人員陪同下來到杭州地鐵工地塌陷事故現(xiàn)場。王院士的到來立即將現(xiàn)場所有新聞媒體記者聚集到了一起，在接受現(xiàn)場部分記者采訪的時(shí)候，王院士指出，從目前他現(xiàn)場實(shí)地查看并了解了相關(guān)的工程資料后，他認(rèn)為，從這次事故可以看出，施工方設(shè)計(jì)的施工方法還是存在問題，像發(fā)生塌陷的風(fēng)情大道每天3萬輛的車流量，就不應(yīng)該采用現(xiàn)在的淺埋暗挖施工，加之在事故發(fā)生之前連續(xù)10多天的下雨，以及附近深埋地下的污水管的漏水，事故就像地震一樣突然發(fā)生了。在他看來，施工方應(yīng)該考慮到像風(fēng)情大道的實(shí)地情況，指定出相對科學(xué)的施工方案。
他建議，在今后施工應(yīng)采用明挖法，取消連續(xù)墻，合理安排工期，一條22公里左右的一條地鐵，起碼在四年半建成，不允許三年半建成，如果三年半建成就要出問題。（信息時(shí)報(bào)）
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