- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
視頻播放位置
下載安裝Flash播放器建言：短途步行長途乘坐公交
要把軌道交通、小汽車、公交、出租車等銜接起來，織成網絡，不要使各種出行方式成為“敵人”，要成為相互合作的“朋友”。
小汽車換乘地鐵、公交，形成綜合性的設施網絡，使得人人易達。在當前倡導節能背景下，建議短途步行、中長途乘坐公交或地鐵。
公務員帶頭坐公交
北京應該減少小汽車的出行，倡導以公交為主的出行理念，建議國家公務員、社會上有名望人士率先帶頭選擇公共交通出行。
北京開車是世界上最便宜的，而修路養路的成本很高，這筆費用要攤到有車族上。因此，需要通過燃油稅落實。還有一點就是停車費，現在的停車費差別太小，是偏袒有車族。
錯時上下班再細化些
日本學生8點上班，然后是上班族，而商店、商場商業活動完全放到上午十點半以后，有的甚至上午十一點開門，上班、辦事、買東西的人都錯開了。北京的錯時也可更細化些，更有效利用道路資源。
另外，北京大量的刮蹭導致擁堵。建議交通駕駛員拿駕駛證之后應該再次開展培訓。