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"新政”能否破“困局"? ——聚焦北京等地治堵新措施
關(guān)鍵詞： 新政 困局 乘用車銷量 解堵 北京交通 北京警方 交通擁堵 以車為本 新思路 停車位
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12月12日晚，北京西單大街路邊停滿機動車，主路由南向北方向行駛緩慢。（資料圖片）
新華網(wǎng)北京12月13日電 “新政”能否破“困局”？——聚焦北京等地出臺治理交通擁堵新措施
新華社“新華視點”記者
13日，北京市治理交通擁堵綜合措施開始征求民意，政府首次公開表示將“抑制小客車過快增長”“重點路段高峰時段單雙號限行”。為解決城市道路擁堵問題，除北京外，近期江蘇、浙江、四川等省市多個地方政府醞釀出臺“限車令”。各種“嚴限傳聞”引發(fā)新一輪購車潮，11月，中國乘用車銷量創(chuàng)歷史新高接近１３４萬輛，而截至１２月５日，北京今年新增機動車超過７０萬輛，且近期每天以３０００輛的速度增長。
一方面“限”的城市不斷擴散，“限”的措施不斷升級，另一方面急速膨脹的汽車保有量超出了管理部門的控制，擁堵紀錄年年刷新。專家指出，單純限制容易出現(xiàn)短期化效果，城市緩堵需要創(chuàng)新方法，跟進配套設(shè)施及系統(tǒng)性疏導(dǎo)政策。
限車限行：政策預(yù)期促成消費井噴
北京市首次明確提出“按照無償原則抑制小客車過快增長”“加強外埠進京車輛管理”“實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施”以及“研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機實施”等措施。
盡管關(guān)于限制機動車增長、單雙號限行等關(guān)鍵問題“表達模糊”，卻也在一定程度上印證了此前關(guān)于北京將出臺“史上最嚴治堵新政”的傳聞。
事實上，從１０月起，有網(wǎng)友在博客上透露“京版嚴治堵新政”，內(nèi)容除加強軌道交通、公交優(yōu)先、收取城市擁堵和治污費外，還包括提供停車泊位證、限制外地戶籍購車、限制外埠進京車輛、局部路段時段單雙號限行等措施。
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