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"新政”能否破“困局"? ——聚焦北京等地治堵新措施
關鍵詞： 新政 困局 乘用車銷量 解堵 北京交通 北京警方 交通擁堵 以車為本 新思路 停車位
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在京順車管所門口，記者遇到了剛辦完牌照的田先生，他說：“市場瘋傳明年北京將限制機動車上牌，本來想等大眾ＣＣ，但沒有現車，我趕緊搶買了一輛帕薩特，先占個牌號再說！”
和田先生一樣心態的消費者不在少數。據中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉介紹，１１月北京汽車銷售量近９.６萬輛，為今年單月最高紀錄，去年同期僅為７.２萬輛，預計１２月銷售會繼續突破，達到１０萬輛。全國的情況也類似，１１月中國乘用車銷量創歷史新高接近１３４萬輛，同比增長２９．２７％。
來自北京市交管局車管所的數據顯示，１１月２２日－２８日，北京新增機動車２萬輛；１１月２９日－１２月５日，北京新增機動車２．１萬輛，平均日增機動車３０００輛。北京市交管局局長宋建國表示，北京道路交通形勢非常嚴峻，截至１２月５日，機動車保有量達到４７１．１萬輛，凈增機動車７０萬輛。
蘇暉分析稱，多地關于明年車輛“限量限購”的各種政策傳聞是促使年底車市銷售“大爆發”的重要因素之一。
政府部門出“狠招”限制，消費者就瘋狂購買，一時間引發社會廣泛熱議。天津公安警官學院交通教研室梁仕宇等學者表示，在綠色出行意識普遍較低的情況下，“限車限行”政策最終都變成了消費，可能出現“治堵”政策的短期化結果。