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在湄公河水域遇害的船員家屬陸續獲得了至少十萬元的保險金，特別是保險公司在賠付時，均認定遇難船員并未參與販毒、運毒，家屬稍感欣慰。
然而，“玉興8號”上45歲的輪機長王貴超和今年剛滿18歲才開始跑船的楊植煒由于沒有參保，成為無法獲得保險的遇難人員。對此，兩家人痛哭不已。本報記者采訪王貴超的家人和朋友，試圖還原他的最后一段航程。
10月5日清晨，在緬甸“梭累”港口，緬甸籍船只“玉興8號”輪機長、45歲的云南人王貴超登上這一艘用于運輸成品油、載重約150噸的小油輪，前往泰國清盛碼頭裝油，開始“下水”之行。
船上能看到《新聞聯播》
在滄瀾江——湄公河航線(以下簡稱滄湄航線)中，船員們稱從上游的中國關累港到下游的泰國清盛港的航線叫“下水”，反之則叫“上水”。“玉興8號”上共有7名船員，都是中國人，船卻是緬甸籍，這是因為國內的貨輪一般不允許運油。
9月的一天早上，在中國與緬甸第四特區僅隔江相望的云南關累港出航后，王貴超隨船抵達了泰國清盛港。然而在“玉興8號”裝滿油后準備駛離時，他留在了清盛碼頭上，因為兄弟船中國籍貨輪“永興9號”的輪機出了問題，這個從1992年就應聘到國營的思茅輪船公司做船員的漢子有個熱心腸，他決定留下來幫忙。
9月30日，王貴超再次隨“永興9號”趕往緬甸“梭累”。“在船上，他就跟我們一起吃住，大家都非常熟”。 “永興9號”的船長冉慕江事后回憶，一切就像平常一樣。在船艙里可以通過電視收看《新聞聯播》，還能洗熱水澡。
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