四川王牌氣象飛機機組人員昨向本報（成都商報）記者披露了奧運“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”中的一些驚險細節(jié)
北京奧運會開幕式和閉幕式時鳥巢的天氣是否良好，早就是氣象界關(guān)注的焦點，業(yè)內(nèi)人士稱之為“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”。為保障奧運會鳥巢上空“滴水不漏”，四川的王牌氣象飛機———夏延飛機，參加了“戰(zhàn)役”，累計飛行10架次，22小時22分鐘。本月19日，這架凱旋歸蓉的飛機即將出征江西，開展護林工作。昨日，機組人員向本報揭秘了“鳥巢保衛(wèi)戰(zhàn)”中的種種驚險細節(jié)。
出征奧運：
機組人員封閉式生活
今年5月，中國民航廣漢飛行學院旗下的“夏延”飛機飛往北京，執(zhí)行奧運會的天氣保障任務，開始了為期3個多月的征程。這架價值1200萬美元的我國惟一一架專門用于人工影響天氣的飛機，工作任務艱巨：一方面是開展空中物理勘察，了解天氣系統(tǒng)的變化情況，另一方面就是24小時待命準備人工消雨。
三星通用航空公司的副總經(jīng)理黃新建，是北京一行機組的領(lǐng)班。6人一到北京，便開始了全封閉生活。8月8日奧運會開幕式之前，他們的工作就是每天不斷地上天演練飛行，與氣象專家們達成合作默契。
艱苦戰(zhàn)斗：
不一般的飛行
閉幕式前一天的8月23日20時，奧運會人工影響天氣預案再次啟動。8月24日下午6時，黃新建等機組人員剛剛準備吃晚餐。此刻，據(jù)氣象衛(wèi)星和天氣雷達監(jiān)測，北京周邊出現(xiàn)了旺盛的對流云，雨臨城外。“必須馬上起飛作業(yè)！”機組接到緊急命令。
困難一：時間
此刻，離閉幕式只有不到2個小時。所有機組成員扔下手中的筷子，幾乎是邊換衣服邊跑向飛機。
飛機從接到命令到起飛，最少需要30分鐘的準備。螺旋槳正常！發(fā)動機正常！儀表設備正常……機務人員用最快的速度開始對飛機的檢測，只用了20分鐘。此次行動，是整個奧運期間難度系數(shù)最大的一次。機長王雷斌駕駛飛機，黃新建作為副駕駛，兩名氣象專家登上了飛機。下午6點25分，飛機直奔云霄。
困難二：結(jié)冰
飛機在厚厚的云層中以每小時296公里的速度穿行。駕駛員和氣象專家猶如置身濃霧中，什么也看不見。王雷斌和黃新建把飛機調(diào)試為“儀表飛行模式”，他們緊緊盯著20多個儀表，用數(shù)據(jù)控制著飛機的航線、速度、姿態(tài)，眼睛都不敢眨一下。在6000米的高空，云層過厚，氣溫為零下幾十度。“啟動飛機防冰、除冰程序！”王雷斌果斷決定。如果飛機的螺旋槳結(jié)冰，后果將不堪設想。于是，飛機提升了自己的“體溫”，避免了結(jié)冰的危險。
困難三：雷電
云中的氣流非常強烈，飛機啟動了夜間飛行模式，仍然非常顛簸。“必須要保障氣象專家的舒適！”王雷斌控制著飛機，不斷地保持著平衡。儀表數(shù)據(jù)表示，云層中隨時可能發(fā)生雷電。這對飛機的安全是致命威脅，同時也考驗著飛行員的心理素質(zhì)。一旦發(fā)生雷電，飛行員就只有根據(jù)飛機自帶雷達，尋找云縫緊急逃離。然而，這可不是容易的事———為了保障作業(yè)效果，“夏延”必須要往云最厚最密的地方鉆！
贏得戰(zhàn)役：
鳥巢上空星光熠熠
此刻，飛機的物理探測系統(tǒng)早已開啟。云層厚度、濕度等狀況及時返回到專家面前。地面的數(shù)據(jù)不斷傳來，一切顯示著：對流云團向東北推進，就快要進入北京城區(qū)了。
“準備作業(yè)”“地面火箭隨時配合”電臺呼叫聲此起彼伏。“把云團阻止攔截在城外，絕不能讓鳥巢下雨！”此次任務的催化劑是固體條形碘化銀，安裝在機尾。時機合適，氣象專家果斷地摁下按鈕，電子打火設備引燃碘化銀，催化劑的氣霧噴灑在云中。
飛機在云中來回穿梭，碘化銀的施放非常成功。晚上7時許，鳥巢上空已經(jīng)看得見天上的星星。機組人員回到地面，長長地呼了一口氣，此刻，離開幕式只有30分鐘。
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夏延飛機是目前國內(nèi)最先進的氣象飛機，它原本是一架美國產(chǎn)的教練機，改裝后裝有人工影響天氣設備和大氣探測兩套氣象專用設備，飛機上安裝的空地數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以實現(xiàn)空中和地面資料的實時互相傳送，包括雷達、衛(wèi)星探測到的最新數(shù)據(jù)。它最大有效載重(含燃油)1872公斤，最大速度450公里/小時，續(xù)航時間7小時，航程1482公里(滿載)。來源：四川新聞網(wǎng)-成都商報
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