新華網(wǎng)日內(nèi)瓦１１月７日專電 瑞士“陽光動力”團(tuán)隊(duì)近日在蘇黎世公布了世界首架太陽能環(huán)球飛行飛機(jī)的設(shè)計方案。翼展６１米、僅重１．５噸的原型機(jī)預(yù)計２００８年完工試飛。
“陽光動力”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由瑞士探險家皮卡爾和工程師博爾施貝格領(lǐng)導(dǎo)，二人同時也是駕駛員。皮卡爾說，“陽光動力”飛機(jī)將向世人展現(xiàn)替 代能源和可持續(xù)發(fā)展的前景。皮卡爾強(qiáng)調(diào)，“陽光動力”飛機(jī)不只是一架太陽能飛機(jī)，而且是能夠完全不用任何燃料、日夜連續(xù)飛行的飛機(jī)。它在日間接收太陽能，夜里靠白天存入電池的能量繼續(xù)飛行。
博爾施貝格說，設(shè)計“陽光動力”飛機(jī)旨在最大限度地節(jié)約能源。原型機(jī)覆蓋太陽能板的機(jī)翼長度和空中客車Ａ３４０相當(dāng)，即便如此，全部太陽能板工作起來也不過能點(diǎn)亮一棵綴有２００個３０瓦燈泡的圣誕樹。
代號ＨＢ－ＳＩＡ的原型機(jī)在今年６月開始建造，預(yù)計明年秋天開始試飛，并在２００９年完成首次夜間飛行。后續(xù)的第二架飛機(jī)預(yù)計具有相當(dāng)于空中客車Ａ３８０的８０米翼展，在２０１１年完成橫渡大西洋及環(huán)球飛行。
據(jù)“陽光動力”飛行任務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，雖然飛機(jī)理論上可以不落地環(huán)球飛行，但考慮到飛行員身體狀況無法這么做。目前的計劃是分段飛行，先從阿聯(lián)酋迪拜起飛到上海，途經(jīng)夏威夷、美國本土和歐洲，最后返回迪拜。
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