今天完成所有準(zhǔn)備工作
經(jīng)過全系統(tǒng)質(zhì)量評審和任務(wù)指揮部的審議，火箭即將轉(zhuǎn)入推進劑加注。崔吉俊透露，今天上午將對火箭動力系統(tǒng)的氣密性進行檢查，下午火箭將開始加注推進劑，整個加注過程預(yù)計要用7個小時左右。
根據(jù)目前掌握的天氣情況，加注時的溫度在預(yù)估的要求范圍內(nèi)，可以完成加注。此外，發(fā)射場系統(tǒng)對燃料加注設(shè)備進行了改進，加注時可做到一滴不漏。崔吉俊稱，神七發(fā)射前發(fā)射場的所有準(zhǔn)備工作，將在今天完成。
■訪談
神七軌道艙將不駐守軌道
神七飛船副總指揮、上海航天局局長助理秦文波昨天透露，與神六的一個不同之處，神七飛船在航天員完成任務(wù)準(zhǔn)備返回地球時，軌道艙將不再繼續(xù)駐守軌道，而是與返回艙分離，墜入大氣層燃燒并消失。
由于神七比神六攜帶更多的載荷，包括航天員人數(shù)、艙體體積、生活必需品的增加，以及因出艙行走而新增艙外航天服等負重的增大，神七在其他環(huán)節(jié)的精簡“瘦身”就十分必要。
秦文波表示，神七減去了以往軌道艙用于留軌的16臺發(fā)動機及供電、供熱等所有平臺分系統(tǒng)，神七的軌道艙此次也將不再作為一顆衛(wèi)星運行。
■保障
北京飛控中心進“臨戰(zhàn)”狀態(tài)
作為飛船的“神經(jīng)中樞”，北京航天飛行控制中心昨天進入最后的“臨戰(zhàn)”狀態(tài)，國內(nèi)外的10多個地面測控站，分布在三大洋上的5艘測量船均已就位，一切準(zhǔn)備就緒。
北京飛控中心擁有集組織指揮、信息交換、軌道計算、分析決策、事后處理、飛行器長期管理等功能于一體的現(xiàn)代化控制系統(tǒng)，是神七飛船的“神經(jīng)中樞”，也是航天員的“生命通道”。
31種對策“護駕”宇航員出艙
昨天，負責(zé)神七飛船和長征二F火箭研制的中國航天科技集團公司新聞發(fā)言人賈可說，神七飛船主要承擔(dān)六大飛行任務(wù)。此外，出艙活動段設(shè)計了31種故障對策。
賈可說，神七飛船的任務(wù)有：完成航天員出艙活動飛行任務(wù)；為航天員提供必要的生活與工作條件；為有效載荷提供相應(yīng)的試驗條件；確保航天員和回收的有效載荷在完成飛行任務(wù)后，安全返回地面；飛行過程中，一旦發(fā)生重大故障，在其他系統(tǒng)的支持或航天員的參與下，能自主或人工控制返回地面，并保證航天員的生命安全；記錄與飛船有關(guān)的數(shù)據(jù)。
賈可說，針對飛船上升段、飛行段、出艙活動段和返回段可能遇到的各種故障，研制團隊共考慮了185種故障模式；其中，出艙活動段設(shè)計了31種故障對策。
綜合本報特派記者 劉薇 記者 柳志卿 通訊員楊冰姜寧新華社報道
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