記者：神舟七號的搜救模式有什么變化？
吳斌：這次任務由于搭載了3名航天員，系統的工作重點是在返回艙著陸后，必須在第一時間里趕到現場，對航天員實施營救，確保航天員的安全。所以這次搜救模式轉變為“空中搜救航天員、地面處置返回艙”的組織指揮模式，一旦發現目標，部署在各區域的搜救力量迅速展開行動。空降分隊待航天員出艙后，將3名航天員分別乘坐醫監醫保醫療救護直升機送到后支醫院，返回艙的處置由地面分隊負責。
記者：正常情況下從飛船落地到航天員出艙大約需要多長時間？
吳斌：在有落點預報、返回艙信標工作正常的情況下，主副著陸場的搜救作用人員會想方設法克服困難，力爭在第一時間到達返回艙著陸點，救援航天員出艙。如果出現了非正常情況，時間會相應延長。
記者：神舟七號如果夜間返回如何搜救？
吳斌：神舟七號是夜間發射、傍晚返回，這對著陸場系統是一個壓力，因為搜救工作是在天氣越來越暗的情況下。根據這一特點，我們總結了以往任務夜間搜索回收的經驗，在充分發揮機載超短波定向儀和北斗導航定位綜合態勢系統作用的基礎上，還在直升機上安裝了機載紅外助降設備和大功率搜索探照燈，駕駛員可以在距離地面300至500米的范圍內，準確辨別出高壓線、房屋、樹叢等地形地貌。另外，為空降兵小組配備了便攜式夜視儀，給航天員隨身攜帶有國際救援示位標手機、銥星電話、救生信號槍、救生口哨等表位示位與通信設備。返回艙著陸后，航天員可用銥星手機與北京任務指揮所和醫監醫保醫療救護人員進行通話。這些舉措，大大提升了夜間回收返回艙的能力，為實現快速有效搜救的目標奠定了基礎。
記者：飛船應急著陸區是怎樣劃分的？
吳斌：飛船應急著陸發生在上升段和運行段，上升段又分為陸上應急著陸區和海上應急濺落區。陸上應急著陸指從火箭起飛至入軌前，沿火箭飛行地面航跡長約1860公里、寬約100公里的范圍內，由于此段跨越內蒙、甘肅、寧夏、陜西、山西、河北、山東等省，此段又分成3個責任區；返回艙應急濺落海上區域為長約2150公里、寬約100公里的范圍內，同樣也分3個區域。在運行段，我們在國內外選擇了10個應急著陸區，其中國內三個，國外七個。飛船一旦著陸到哪個責任區，配置在該區的應急搜救力量就會迅速展開搜救行動。
記者：如果飛船落入國外，搜救如何進行？
吳斌：我們設計應急著陸的原則是“先國內、后國外，優先選擇地形條件好的地區和國外發達國家”。在極端異常情況下應急著陸國外，主要依靠飛船落點所在國的搜救力量。盡管這樣的概率很小，我們還是根據國際有關規定，事先通過外交部與有關國家進行了溝通，并對相關人員進行了救援培訓等工作，一切能想到問題的都想到了。（鐘文）
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