航展上，國產無人機“戰鷹”，就由于外形酷似美軍B2無人轟炸機，因此引來不少好奇的觀眾。“戰鷹”采用了前掠翼設計，氣動性比美國的B2無人轟炸機更佳，更有戰略意義。而同時展出的外形酷似美軍“全球鷹”的大型無人機“長鷹”與“天翼”無人機，可以在戰場上空做長時間停留，為作戰部隊提供不間斷的戰場信息支持。而且以它的體積而言，不排除簡單改進后具備攜帶武器的能力。
“無人機用途廣泛、成本低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，在民用領域更有廣闊的前景。”呂曉戈說。一架無人機的生產成本只有幾十萬元，這也是我國有眾多廠家看重無人機市場前景的一個原因。
雖然在珠海航展上展出了多種型號的無人機，但是，這些無人機除極少數幾個型號外，大都處于模型試驗階段。中國無人機什么時候能夠從展臺上下來呢？
呂曉戈認為，我國無人機的發展已經走過起步階段，接下來的主要難點是如何讓無人機使用部門對這種既經濟、又實用的設備有足夠的重視。
對此，有關軍事專家表示，我國的無人機走下展臺走進軍營是有先例的。我軍目前裝備最多的是ASN-206無人機，該機參加過1996年的珠海航展，后來批量生產并裝備部隊，在歷次大演習中，利用ASN-206實施偵察、協助炮兵作戰等作戰課目，對于我軍來說已經非常熟練了。
呂曉戈說，他曾經到部隊駐地實地考察過。由于我國國境線太長，現在普遍采取的是駐軍，定期巡防的方式，這樣既不符合集中作戰的現在戰爭理念，又給后方的給養補充造成極大難度，浪費了大量的人力和物力。“如果，邊防部隊采取無人機的巡防方式，即可以保證軍隊的集中分布，又可以節省大量人力物力。”呂曉戈說。
令呂曉戈非常痛心的是，在四川汶川大地震中，本來無人機可以大顯身手的，但是，只有中科院遙感所和地理所首批科研人員攜帶了三架無人飛機，赴汶川災區。由于中國無人機受有效載荷重量的限制，只能攜帶可見光攝像設備，還沒有裝載紅外線、通訊儀器等先進設備，所以，在一些天氣、地形復雜的地區不能使用。在四川汶川大地震的時候，由于當地山區復雜地形和多變的天氣條件，也讓無人機無法派上用場。
“我國無人機設計和生產水平已經得到顯著的提升，標志著我國國防科技工業水平的提高，既可以增強國防實力，也可以大大增強綜合國力，形成幾個有威懾力的撒手锏武器，對于提高我國的國際地位有很大幫助。”王英勛研究員強調。
中國國防科技工業水平的提到也的確引起了其他國家的關注。在美國，對中國發展無人機最關注的就是美國國防部了，在關于中國軍事力量問題的年度報告中，專門設有中國發展無人機的內容。2007年的《中國軍力報告》稱，中國正在大量投資于開發無人機。中國的武庫中已經擁有一些用于偵察、監視和電子戰的短程和中程無人駕駛空中運載工具。令人關注的是，中國人正在尋求獲得一些技術，以開發一種無人駕駛戰斗機。
對于即將上任的美國新一屆總統奧巴馬，他的副手拜登已經組織了大量的研究中國的專家為其制定美國對中國和亞洲的策略。奧巴馬的競選團隊中，高級助理溫迪·舍曼就是一位重要的中國問題顧問。她稱，“奧巴馬相信需要警惕中國的現代化軍事力量”。
今年7月美國《武裝力量雜志》曾報道美國智庫蘭德公司(Rand)的軍事專家羅哲·克里夫對中國無人機技術的言論，他在報道中稱，中國發展空中力量是為了與美國在臺灣問題上競爭。他說“中國空軍過去從未對無人機技術感興趣，但是現在對于無人機的發展已經非常清晰。他說，在珠海航展上，無人機模型的展出已經展現了中國空軍對無人機技術的強烈興趣。
“我國在中型和小型無人機安全性方面急需提高。”王英勛研究員指出。安全性已經成為制約中國無人機發展的主要瓶頸。
雖然近年來隨著中國經濟快速發展，軍力也得到了很大的提升，中國有了自主研發生產的戰斗機、大型預警機等先進裝備，但這些好的開始通常會蒙蔽一些人的眼睛，中國軍力的落后并沒有得到徹底的根除。中國空軍戰機仍是以殲8與殲7為主，中國陸軍仍使用著大量59式主戰坦克，中國海軍還有著很多老舊的艦艇在超年限服役。我們不應該因為我們剛有點成就，就開始變的目空一切，而應該腳踏實地的繼續努力。
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