昨天，國家海洋局極地考察辦公室副主任魏文良在京透露，明年1月底，我國在南極的第3個科考站——昆侖站將建成并投入使用。這將是我國首次把科考站推進到南極內陸。
據魏文良介紹，即將建立的南極第3科考站命名為“昆侖站”，該站為夏季站(12、1、2月的夏季開展科考)，建設規模為556平方米，將配備發電、水處理、交通和通訊等配套設施，可滿足24名科考人員生活和工作。建成后，該站將可開展深冰芯鉆探、天文學觀測、冰下山脈地質鉆探等科學觀測計劃。
記者從會上了解到，“昆侖站”將建在南極的最高點DOME-A地區，該地區位于南極大陸的內陸地區，覆蓋著4000多米厚的冰層，最高海拔4083米，尚未有其他國家的科考站進駐。在此之前，我國在南極的兩個科考站——長城站和中山站分別建于南極大陸周邊島嶼和大陸邊緣地帶，從未進入內陸地區。魏文良表示，進入內陸地區說明我國已成為南極科考強國。
今年10月20日，國家海洋局啟動中國第25次南極科考，隨后科考隊部分隊員開赴南極。魏文良表示，目前考察隊帶著600噸的物資已到達距離中山站17公里左右的地方，正處于鋪路和艱難破冰階段。
魏文良還說，目前南極氣旋很多，平均3天里有兩天氣旋，只有一天時間工作，一天只能工作14個小時，給工作帶來很多不便。事實上，上個月有28天都在下雪，考察隊行進很慢，登上南極大陸后的18天里只走了1300公里，不過預計1月初能到達DOME-A地區開始昆侖站建設。
昨天的會上，國家海洋局極地考察辦公室與東風日產公司結成戰略合作伙伴。根據協議，東風日產將為國家海洋局提供兩輛符合極地科考條件的SUV奇駿，兩輛車今后將作為南極科考工作人員的工作和后勤用車。此外，東風日產還提供一些經費支持。
南極內陸是中國必爭之地
記者：為什么要在南極內陸建科考站？
魏文良：南極地區蘊藏著神秘的地球信息，豐富的資源礦藏，對于每一個國家都具有重要的科學和政治經濟意義。從科學考察和極地活動話語權的角度看，南極地區有4個必爭之點：極點、冰點、磁點和最高點。前三個點已分別由美國、法國和前蘇聯占據，中國將占據第四個點——最高點。DOME-A正是最高點，這個地區擁有地球上其他任何科學觀測站無法替代的獨特自然條件。
記者：目前昆侖站的前期準備情況如何？
魏文良：科考隊從10月20日啟動后，11月18日就抵達了離中山站50公里的地方，但那里覆蓋浮冰，所以很快使用3萬噸級的破冰船進入破冰階段。預計，科考隊將在1月初到達DOME-A地區開始昆侖站建設。
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