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2013年12月02日09:13 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

■ 發(fā)射任務(wù)三大難點解析

據(jù)西昌衛(wèi)星發(fā)射中心黨委書記孫保衛(wèi)介紹，嫦娥三號任務(wù)是中心執(zhí)行的第83次發(fā)射任務(wù)，面臨許多新問題、新挑戰(zhàn)，絕不是嫦娥一號、嫦娥二號的簡單重復(fù)。難點突出表現(xiàn)在三個方面：一是發(fā)射窗口窄、時間短；二是首次使用涉核產(chǎn)品；三是系統(tǒng)龐大、協(xié)調(diào)面廣。

為此，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心做了大量充分的準(zhǔn)備工作。比如，新增了安防系統(tǒng)，探測器、火箭加注前組織專項質(zhì)量評審，發(fā)射前組織四次總檢查等。同時，測控系統(tǒng)完成了嫦娥三號探測器模型建模仿真，針對窄窗口情況，準(zhǔn)備了多個軟件版本。指揮決策系統(tǒng)進(jìn)行了全面的更新，通信系統(tǒng)完成了電視監(jiān)視系統(tǒng)建設(shè)。此外，還成立了應(yīng)急處置聯(lián)合指揮部。

■“落月”：真正的高風(fēng)險

據(jù)探月工程副總指揮李本正介紹，月球探測在全世界范圍都屬于難度較大的航天任務(wù)，嫦娥三號肩負(fù)“落月”任務(wù)的探月工程才是真正的高風(fēng)險。據(jù)悉，目前，世界上共進(jìn)行了129次“環(huán)月”和“落月”探測活動，有66次成功，63次失敗，成功率僅有51%。

李本正說，此次中國嫦娥三號任務(wù)面臨“地面試驗驗證”“多窗口、窄寬度準(zhǔn)時發(fā)射”“月面軟著陸”“探測器和月球車分離”“月地間遙操作”“月面生存”“測控通信”七大難點，可以說是中國航天領(lǐng)域迄今最復(fù)雜，難度最大的任務(wù)。因此，針對此次任務(wù)可能出現(xiàn)的問題，有200多個預(yù)案可隨時啟動。

另一個對高風(fēng)險的直觀認(rèn)識，可依據(jù)“工程環(huán)節(jié)、零部件多與少”判斷。據(jù)科普作家、中國科技館副研究員趙洋介紹，環(huán)節(jié)越多，可靠性越差。

一架航天飛機(jī)需要數(shù)百萬個零部件，假設(shè)每個零部件的可靠性是99%，兩個零部件的可靠性就是兩者可靠性相乘的結(jié)果，約為98%。以此類推，零件越多，可靠性越小，也因此有了“美國不再發(fā)展航天飛機(jī)因其可靠性差”的說法。

至于嫦娥三號，其具體可靠性數(shù)據(jù)尚不得而知，但究其環(huán)節(jié)而言，趙洋說，運載火箭將嫦娥三號探測器直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，探測器在軌飛行幾天，近月制動將被月球捕獲，進(jìn)入環(huán)月圓軌道，運行幾天后，嫦娥三號變軌進(jìn)入橢圓軌道，再經(jīng)過一段時間即可實現(xiàn)“落月”。其后，巡視器（俗稱月球車）將從著陸器里“走”出來，并完成在月面上的巡視，如此算下來，“落月”任務(wù)比單純的“繞地”任務(wù)多的“不只一個兩個環(huán)節(jié)”。

盡管有著高風(fēng)險，探月工程依然需要“勇敢”地開展。龐之浩說，在沒有大氣層的月球上，可以不間斷地進(jìn)行天文觀測，加之月球上的重力只有地球的1/6，以及其自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)周期相同等因素，在月面上可以持續(xù)進(jìn)行約14個地球日的夜間觀測。

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