資料圖：“嫦娥一號”奔月路線圖 中新社發
專題：中國“嫦娥一號”探月
中新社北京十一月一日電 中國繞月探測工程衛星系統副總設計師孫澤洲一日說，“嫦娥一號”衛星飛行軌道由中國自主設計完成，負責軌道設計的單位是中國空間技術研究院，在軌道設計過程包括軌道復核過程中，得到全國科研單位和院校的很多支持和幫助。
國防科學技術工業委員會當日下午在北京舉行繞月探測工程首次飛行任務情況新聞發布會，孫澤洲回答媒體相關提問時作上述表示。他說，“嫦娥一號”衛星的軌道設計主要結合中國現有運載火箭和衛星方案基礎上進行，軌道設計還考慮到發射的條件和運載能力，在整個飛行過程中地球引力的影響以及衛星推進系統能力、衛星所攜帶燃料量，還有整個科學探測要求等一系列限制條件。
這位副總設計師稱，“嫦娥一號”衛星飛行軌道在環月之前，要進行九到十次的變軌。這個過程看起來似乎是比較復雜，但這樣的軌道設計有很多好處，重點表現為兩個方面：
一是調相軌道的設計，可以擴大衛星的發射窗口，對于月球探測衛星，發射窗口非常重要，調相軌道還可以進一步提高“嫦娥一號”衛星進入地月轉移軌道入口的精度，這在一定程度上能夠降低工程的風險；
二是“嫦娥一號”采用地月轉移軌道的最小能量的設計方法，最直接的好處就是能夠減少衛星燃料的消耗，以便衛星攜帶更多的有效載荷和完成更多科學探測任務。
目前，“嫦娥一號”衛星已成功實施四次變軌，包括一次遠地點變軌和三次近地點變軌，未來幾天內，“嫦娥一號”奔月途中將通過一至兩次軌道修正，預計本月五日上午進入月球捕獲軌道，隨后計劃通過三次近月制動，實現“嫦娥”繞月飛行。(記者 孫自法)
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