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中國發展門戶網2012年4月6日：中國高速鐵路運營已有三年，其績效如何？對并行運營的傳統鐵路運輸有什么影響？對民航業有什么影響？世界銀行新發表的一篇研究論文從高鐵客流量的角度審視了中國高速鐵路規劃三年來的運營績效。
這篇標題為《把脈中國高鐵發展計劃：高鐵運行頭三年》的研究論文審視了高鐵對服務水平和票價、對傳統鐵路和航空運輸業的影響以及其初始客流量。歸根結底，要對高鐵發展規劃作出最終定論，可能需要幾十年而不是幾年的時間。然而，迄今所積累的實證可以提供一些重要的啟示。研究論文是由世行交通專家安德魯?薩爾茲伯格、咨詢專家理查德?布洛克和金鷹聯合撰寫的，基于世行與中國合作30年的經驗和作者對中國目前鐵路發展狀況的深入了解。
研究論文指出，目前中國新建高鐵系統所承載的客流總量已超過法國高鐵的客流總量，并可與日本高鐵的客流量一爭高下。隨著許多在建鐵路項目相繼竣工、城市居民收入不斷增加和農村人口繼續向城市流動，中國高鐵系統的客流量還會繼續快速增長。
布洛克說：“現在形成的整體格局是，與其他國家一樣，高鐵在一千公里以內的中短途線路上具有很強的競爭力，而民航繼續主導長途旅行市場。”不過，從總體來看，高鐵的主要旅客來源并不是民航分流的旅客，而更多的是 “新生成”的旅客，即，高鐵帶來的便利所吸引來的新旅客。
根據這一實證以及中國城市人口和收入水平的快速增長，研究論文對中國高速鐵路網主要干線的長期客流量（及其經濟可行性）表示審慎的樂觀。不過，在樂觀的同時，論文認為有必要在短期至中期建立一個可持續的融資機制，并需要仔細權衡網絡外圍擴展的成本與效益。
此研究論文是世界銀行中國局的交通運輸專題系列之四。