| 國寶修復耀并州:趙卿墓車馬坑文物終修復成功(圖) |
| 中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn 2008 年 06 月 26 日 |
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切割裝箱，14年間無人問津
那個時代，電廠的擴建似乎更加重要，趙卿墓車馬坑被迫易地保護。根據當時的協議，一電廠要支付94萬元的搬遷費(實支付了50萬左右)，省里又追加了23萬元，最后籌措了大約一共80萬元。1990年1月，車馬坑文物被突擊切割裝箱，大小共裝了52個箱子。
趙卿墓車馬坑與眾不同的埋葬方式，使其得以完整保存下來；然而，切割裝箱、易地保護的方式，同樣有些與眾不同——據陶正剛先生說，洛陽、臨淄等許多出土車馬坑的地方，全部都是原址保護。
裝箱后的車馬坑文物，又因為沒有大的可以存放的地點，一度輾轉三個存放處，可以說是歷經磨難。
第一次是1990年初，從發掘現場搬遷至勁松路的市建筑工程第三分公司倉庫；第二次是1992年6月從該倉庫搬至雙塔寺景區臨時工棚；第三次是1996年10月，從工棚搬至現在所在地——專門修建的修復大廳。
據一些當事人回憶，本身在搬遷時對車馬坑整體進行切割裝箱，就已經使車體大面積、多部位損傷與殘缺，有的車輪也斷裂，形成碎塊；而之后的三次大規模搬運，直接造成箱子里的土塊開裂破損，文物受到嚴重傷害。張宏回憶說，如此重要的文物，在三個地方暫存時甚至都有老鼠隨便進出。
車馬坑文物出土的14年里，基本處于無人問津的狀態。由于文物原生環境發生了極大改變，車馬坑文物在失去深埋在地下的壓力后，又暴露在光和大氣之中如此之久，并隨著季節、溫度、濕度的反復循環變化，等到2002年開始修復時，車體表面已經疏松風化，馬骨已經氧化或滋生了微生物……
搶救車馬坑文物，已到了刻不容緩的境況。2000年，市博物館接手車馬坑文物，連續兩年向市政府打緊急報告。2002年6月，車馬坑文物——這件國寶級的文物終于踏上了它的回歸之旅。
砥礪工藝，5年修復大功告成
修復工程之所以持續了5年這么長的時間，一是因為文物受損嚴重；二則是因為對于這樣重要和特殊的文物，我們基本是摸著石頭過河，一邊學習，一邊研究，一邊修復。
由于已經存放了14年，土壤完全干透，車體強度變得很低，在修復中就發現有些車體部位根本就沒有強度，一口氣就可以將其吹飛，所以在修復伊始，首先就是要增強“土車”的強度。然后才開始修復切割搬運中造成的傷殘和腐朽風化帶來的殘損。
而車馬坑文物在修好后，是需要向公眾展出的。因此，修復好的文物一定要便于搬運。于是，我市的文物工作者在每個切塊下面都加上了鋼托板和托架。“現在的文物應該說是特別的牢固了！”張宏說。
值得一提的是，土質文物的“天敵”是水，因此車馬坑文物一定要徹底隔絕水分與潮氣。陶正剛先生說，易地保護反而使得這個問題變得比較容易解決了，如果原址保護，“解決不了水的問題。”
修復好的趙卿墓車馬坑，由車坑和馬坑兩部分垂直相交組成。按原狀排列組合后，東西總長15.42米，南北總長13.25米。待到市博物館新館建好后，將整體搬入其中，成為市博的“鎮館之寶”。
喜悅之余，張宏也不禁慨嘆：“山東臨淄車馬坑10輛車，上世紀90年代初原址建中國古車博物館并展出，現在一年幾百萬元的收入呢……”高宏亮
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| 來源： 太原日報 |
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