一支來自寶鋼、中鐵建等單位３０多人的建筑隊伍，即將隨同中國第２４次南極科學考察隊一起奔赴南極，執行中國南極長城站、中山站歷史上規模最大的更新改造任務。
南極是地球上最后一塊未被污染的凈土，位于西南極喬治王島的長城站和位于東南極拉斯曼丘陵的中山站，是中國在南極進行科學考察的“大本營”和“橋頭堡”。
根據計劃，中國將在南極長城站新建一幢兩層的共１０００平方米的科研綜合樓，總建筑面積約１７８０平方米。
中山站的新建建筑將更多，主要包括綜合樓、車庫、綜合庫、空間物理觀測棟等，總建筑面積約３８８０平方米。中山站還將作為中國計劃在南極建的第三個考察站——內陸站的重要補給基地，其倉儲模式的機械化程度將大大提高。
兩站的儲油系統也將全面更新。中國將在長城站新建儲油量６５０噸的儲油系統，中山站的儲油量將達到１０９０噸。此次更新的油罐將使用特殊的低溫材料，增強儲油罐的安全性能。
為加強長城站、中山站與外界的聯系和信息溝通，中國還將構建兩站局域網、遠程通信系統和自動電話交換系統，方便科研人員將研究數據及時傳回國內，結束兩站沒有ＩＮＴＥＲＮＥＴ服務的歷史。
節能與環保將是貫穿此次更新改造始終的一條重要原則。中國已經對此次建筑施工過程中產生的建筑垃圾、污水、生活垃圾、燃油污染等，制定了具體的防污染措施，力爭將建設活動對南極環境的影響降到最低。
中國長城站的改造計劃今年底完成，明年完工掃尾；中山站的改造今年底啟動，明年完成，２００９年完工掃尾。（記者 張建松）
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