發改委日前稱電煤限價已產生影響，今年4月煤價上漲以來首次出現下跌。分析人士表示，目前供需偏緊的情況仍然存在，而季節性的煤炭需求還可能再度推高煤價。
煤價企穩
盡管在國家發改委兩次限價政策的打擊下，秦皇島煤炭價格出現了連續下跌，發熱量6000大卡/千克的大同優混從最高的1010-1040元/噸，下跌至940-1010元/噸；發熱量5500大卡/千克的山西優混從最高的940-970元/噸，下跌至860-930元/噸。記者發現，根據煤炭運銷協會提供的數據，本周秦皇島價格沒有再延續下跌態勢，各不同發熱量的煤種均維持了上周的價格，跌勢已經止住，價格明顯企穩。
同樣止跌的還有國際煤炭價格。今年7月初到8月初，澳大利亞紐卡斯爾港煤炭FOB價格連續4周回落，從7月4日的194.79美元/噸最低回落至150美元/噸左右，下跌了近45美元，跌幅達到23.1%。
但隨著印尼政府叫停六大煤炭公司出口，中國大幅提高煤炭出口關稅，國際煤價峰回路轉，開始企穩回升，近期紐卡斯爾港煤炭FOB價格在162美元/噸左右浮動。
對此，東方證券煤炭分析師王帥表示，近來由于中國、印尼、越南等世界產煤大國都出臺了緊縮煤炭出口的措施，而澳大利亞煤炭出口量因天氣因素影響出現下降，導致國際煤炭市場的供應面趨緊態勢加重，導致近期國際煤價的回升。平安證券研究員陳亮則認為，120美元/噸或成國際煤價底線，而中國將動力煤出口關稅提高10%，則事實上將國際煤炭價格推高了10%。
季節性需求將現
每年冬夏皆為煤炭需求旺季，而春秋需求相對較少，會出現煤炭庫存增加，價格略有回落的情況。
據悉，近期秦皇島港、廣州港煤炭庫存分別達到717萬噸、213萬噸，較去年同期的庫存數量大幅增加，而據煤炭貿易專家黃騰介紹，秦皇島港庫存達到750萬噸就需要進行疏港。中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕認為，這是由于季節性的煤炭需求減少，成交量減少造成的。
事實上，在港口出現煤炭壓港的同時，仍有部分地區的電廠處于低庫存運行，煤炭整體供需“緊平衡”狀態并沒有得到解決。
王帥表示，前期秦皇島價格的回落主要是國家限價政策的作用，如果不進行限價，目前的秦皇島的價格或許在1300元/噸以上。而限價政策也導致秦皇島價格不再反應市場的波動，不具有可比性。他認為，如果秦皇島價格跌破國家限制的860元/噸，才能判斷市場拐點出現。
市場人士認為，當前供求的緩和很大程度上源于從夏季到冬季過渡期間的季節性煤炭需求下降，但隨著冬季臨近，供暖儲煤的需求將再次提高煤炭需求，供求“緊平衡”將更加趨緊，而冬季市場煤價的再度攀升則是毫無疑問的。
不過，長城證券分析師表示，冬季煤炭的緊張程度可能會低于夏季，他告訴記者，9、10月份煤價會松一些，冬季隨著產量增加，供求也會相對緩和。梁敦仕則表示，未來價格將基本上平穩，不大可能再出現上漲，但也不會走低。(記者 李陽丹)
|
