2008年8月1日中午12點35分，北京新南站正式投入運營，首列滿載乘客開往天津的城際列車駛出北京新南站。據悉，京津城際鐵路全長120公里，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，預留永樂站。列車最高運營速度將達每小時350公里，北京至天津30分鐘就可到達。 中新社發 玉龍 攝
京津城際上開行的CRH3型動車組上，每節列車尾部的8個特等座位票價為99元，限定當日發售。
目前，京津城際間開行著兩種動車組———CRH2和CRH3，其中，CRH3型動車組列車組在車頭車尾處，各設置了8個VIP座位，通過透明玻璃，這8個座位形成一個獨立的小包房，好似飛機的頭等艙。由于列車的駕駛艙隔板也采用全透明設計，“頭等艙”里的乘客可以直接看到司機操作。昨日，記者從鐵路部門獲悉，從京津城際開通以來，這些特等座位就一直在對外銷售，目前發售的是位于車尾部的8個VIP座位，車頭部分的暫不發售。
記者發現，北京南站里的自動售票機只有一等、二等座位選項，沒有頭等座位。工作人員證實，這8張車票只通過北京站、北京南站的人工售票窗口對外發售，并且無法提前購買，只限當日發售。目前，北京南———天津特等座票價為99元，北京南———武清特等座票價69元。工作人員表示，“這8個座位往往幾分鐘就賣完了。99元的特等艙相比一等座69元、二等座58元是貴了不少，但還是有些旅客愿意嘗試。” (記者左林)
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