中新社南昌二月十六日電 (記者 段長征)記者十六日從江西交通部門獲悉，江西九江長江公路大橋建設方案可行性研究報告日前獲國家發改委批復，此舉也標志著九江長江公路大橋的前期準備工作走到最后一步，項目計劃今年七月底正式開工建設。
據介紹，九江長江公路大橋(九江長江二橋)全長二十五點八九公里，位于原有的九江長江大橋上游十點八公里。路線起于江西九江沙河鎮以北約二公里處，與昌九高速公路相接，終于黃小高速公路龍感湖特大橋終點以南。跨江大橋及南岸引道由江西負責投資建設，北岸引道由湖北投資建設。目前，該項目正緊鑼密鼓地進行開工準備工作。
原有九江長江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，是兩千多公里的京九鐵路干線上跨越長江的一座現代化特大公路鐵路兩用橋梁。該橋于一九七三年十二月二十六日動工興建，由于客觀歷史原因，至一九九三年一月公路橋建成通車，一九九六年九月一日鐵路橋正式開通運營。
原大橋建成通車的十多年，正是中國內地公路和鐵路交通運輸業空前發展的時期，運輸量成幾何級數增加，大橋在超負荷運行、自然侵蝕和車輛船舶撞擊等因素影響下，相繼出現多種病害，雖經大橋養護部門十余次修補和大修，但效果不明顯，現難以滿足日益發展的交通運輸業需要。
九江長江公路大橋(九江長江二橋)的建設，對實施國家高速公路路網規劃，完善江西、湖北、安徽高速公路網，完善區域公路網絡運輸體系布局，緩解九江長江大橋通行的緊張局面和建設長江黃金水道都具有重要意義。
據悉，九江長江公路大橋(九江長江二橋)項目是江西省境內第一座跨長江的高速公路橋梁，也是一座世界級橋梁，居目前世界已建和在建同類橋梁第六位，具有主跨跨徑大、技術含量高、設計施工監理難度大等特點。(完)
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