“汽車產業振興規劃細則”即將出臺，17項政策將陸續落實促市，兩會召開……進入3月的汽車產業開始迎來接二連三的好消息。5大關鍵詞將透視出近期汽車產業發展的主脈絡。這其中影響的，將不僅僅是汽車圈里的人。
1
細則
汽車振興規劃細則漸出水面
本周，關于《汽車產業振興規劃細則》的內容開始成為媒體競相報道的對象。據知情人士透露，2月9日國務院已經下發《汽車產業振興規劃》全文到各部和委辦局，共提出了8個目標、8個任務和12項重點措施。雖然截至目前各相關部門尚未正式公布細則的內容，但從知情人士透露的情況來看，汽車產業振興計劃將分汽車下鄉、政府采購、汽車信貸、新能源汽車等方面制定實施細則。預計3月初即可公布。屆時，汽車產業何去何從，車企如何練兵打仗，消費者如何受益，將一一找到答案。
2
兩會
汽車企業委員提案備受關注
本周，2009年全國兩會在京隆重召開。眾多汽車界的代表、委員，就中國汽車行業發展提出有積極意義的議案提案。
全國政協委員、吉利汽車董事長李書福提案表示，面對世界各國對石油日益高漲的需求和國際石油價格跌宕起伏的動蕩局勢，對于替代能源的研究和應用越發引起各國的重視。CNG、LPG、LNG以及乙醇燃料等都已經在傳統發動機上得以實現，在這些替代燃料中，甲醇也作為其中之一得到了各國政府的關注。李書福建議相關部門盡快完成甲醇汽車的國家標準的制定工作，或者借鑒新能源車輛準入管理辦法制定甲醇車的準入管理辦法，通過劃區域試點運行等措施推動這一節能環保產品盡快得以應用。
3
重組
汽車企業集團抱拳發力
早在汽車產業振興規則出臺之時，就將合并重組作為未來的振興方向制定出來。雖然目前尚未有大動作，但可以預料的是，中國現有的汽車企業集團已經開始躍躍欲試。
此前，上汽集團已完成了上汽榮威和MG名爵銷售公司的合并，并把總部設在上海安亭鎮，實現了統一銷售營銷。消息人士透露稱，汽車產業結構調整，則重在提升行業集中度，提升自主品牌市場地位。通過兼并重組，形成2-3家產銷規模超過200萬輛的大型企業集團，培育4-5家產銷規模超過100萬輛的汽車企業集團，產銷規模占市場份額90%以上的汽車企業集團數量由目前的14家減少到10家以內。同時，支持汽車企業通過兼并重組整合產品資源，開發新產品。
4
新能源
將成近期發展重點
全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露，按照計劃，我國4到6年內將完成零排放車的產業化。
業內專家分析表示，新能源汽車的發展迎來了最好的時機，也是振興規劃重點提出電動車形成規模的主要原因。記者日前從一汽集團獲悉，振興規劃出臺后，一汽重新編制了一汽集團新能源發展戰略，明確不同平臺的技術路線與開發計劃。到2012年，一個年生產能力為混合動力轎車1.1萬輛、混合動力客車1000輛的生產基地將在一汽建成，當年計劃實現的年產目標是：混合動力客車800輛、混合動力轎車1600輛。
5
收購
中國車企迎來最好時機
近日，有消息稱，吉利控股集團正準備提出收購沃爾沃，而很可能還有一位來自中國的競爭者。華爾街日報援引分析師的話說，沃爾沃目前的價值是福特汽車10年前所付64億美元價格的一半。精明的吉利提出的報價可能還會再打個半價。即使是15億美元，沃爾沃對吉利這家私有企業來說也過于龐大，難以下咽。事實上，雖然吉利收購沃爾沃品牌簡單來看一定是想提升高端品牌的形象，但能否如愿以償似乎并不為外界看好。無論如何，在全球經濟的冷淡期，中國車企海外收購，都被賦予了“拈魚效應”和乘機借勢發展的意義。（張煦）
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