國家發改委調價之后，本報記者昨天獨家采訪廣東市場最大的兩家成品油零售商——中石化、中油BP獲悉，加油站油價會在國家規定的幅度內，同時繼續保持促銷策略。
這邊漲價那邊還在優惠
各地油站并沒有馬上跟進發改委的調價令。本報記者今天再次走訪市場發現，目前跟進的主要是中石化的加油站，其他部分外資油站還是“我行我素”，繼續高掛優惠招牌。
先前已經調價的中石化、中油BP等對于漲價的態度也十分微妙，本報記者昨天獨家采訪中石化廣東公司、中油BP有關負責人，均得到相同答案，“會在國家規定的油價幅度內，繼續保持調整的姿態”。
中石化廣東公司高層向記者表示，目前在競爭最為激烈的地方，中石化油站和社會油站的價格將保持統一步調，“我們要看社會油站的動作，再進行適當的跟進”，對于非競爭激烈地段，則會按照國家規定的價格進行銷售，但是也會根據實際情況安排。
民營油站最高讓利1元/升
中油BP新聞發言人曾聰發告訴記者，很多社會油站的價格沒有調整或者調整有限，“如果我們漲價了，會賣不出去，(因此)價格還是要調整的”。
中油BP有關人士甚至向記者坦言，有的民營油站讓利的幅度已經達到了約1元/升，相比中石化等普遍0.2元/升的讓利幅度，確實“優勢明顯”。在帽峰山擁有民營油站的老板林先生告訴記者，民營油站目前加油量還沒有上去，促銷是要經常做的。
●中石化等油站普遍讓利0.2元/升，有的民營油站讓利幅度達1元/升
●中石化廣東公司、中油BP均表示“繼續保持調整的姿態”
●需求不旺，產能充足，競爭激烈，是油站不顧漲價令、愿意“促銷讓利”的根本原因
油站讓利根源
需求低迷產能過剩
以往都是“嚴格”按照國家油價最高上限執行命令的石油巨頭，為何如今在漲價令的“利好”下仍要保持“讓利”姿態？
廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴本報記者，主要原因仍然是目前國內成品油需求不旺，同時成品油產能充足，市場對油品的供應根本不擔心，因此油品的銷售競爭激烈，“促銷讓利”成為各大商家的競爭法寶。而在市場份額沒有絕對壟斷以及社會油站的價格戰沖擊下，兩大成品油零售商都不敢輕言漲價。
發改委解釋調價依據：國際油價連續20天日均漲幅或跌幅超過4%
根據新的價格形成辦法，國際油價連續20天日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整
國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價
中國的成品油價格低于除主要產油國之外的多數國家油價
據新華社電 國家發展和改革委員會副主任彭森26日在接受記者采訪時透露，25日進行的成品油價格調整是根據新的成品油定價機制進行的，這一機制以20天為周期對國際油價進行評估。
價格上下波動將是經常性情況
彭森介紹說，根據新的價格形成辦法，國際油價連續20天日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系，促進資源合理利用與公平競爭。
“新的成品油定價機制形成后，價格其實是有降有漲的。在這個過程中，政府機關要逐步完善有關機制和管理辦法，市場主體也要逐步適應價格上下波動的經常性情況。”他表示，這次國際油價的持續上漲已經超過了20天，發展改革委經過觀察和研究，決定上調油價。
對于當前一些加油站進行的降價促銷，彭森表示，國家對成品油實行的是最高限價，企業可以在最高限價之下自行定價，對市場競爭國家是支持的。
對于一些群眾把當前國內成品油價格與美國市場價格進行對比，認為國內油價高了的看法，彭森表示，中國的成品油價格低于除主要產油國之外的多數國家油價。與美國油價的比較，應看到二者的口徑是不同的。國內成品油價格包含消費稅，去掉消費稅后價格水平是差不多的。(記者徐海星)
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